近日，华人运通高合汽车与拓普集团联合宣布，国内首个基于7200吨巨型压铸机正向开发的一体化超大压铸车身后舱正式量产下线。即此前，华人运通高合汽车去年年底与上海交通大学轻合金国家工程中心全球首发的TechCastTM超大铸件用低碳铝合金材料的量产应用。 华人运通高合汽车是具有颠覆性产品研发思路及造车能力的科技企业，拓普集团是国内领先的汽车零部件研发和制造企业，双方联合探索整车车身、底盘、热管理及空调系统等前瞻科技在智能汽车上的量产应用。此次，双方联合国内首发的一体化超大压铸车身后舱结构件，将进一步夯实双方在智能汽车相关领域的前瞻技术领先性，并将在高合汽车后续车型中大批量应用，高合汽车将以领先的科技，持续为用户创造TECHLUXE®科技豪华体验。 通过不断迭代的虚拟仿真与台架试验验证，华人运通高合汽车与拓普集团最终将基于7200吨巨型压铸机开发制造的一体化超大压铸车身后舱结构件量产下线，此次下线标志着华人运通高合汽车成为国内首个量产落地该技术的汽车厂商。 在汽车制造中，铝合金件替换钢制结构一般可达到 20%-30% 的减重，从而实现轻量化，降低能耗，提高车辆续航里程；一体压铸技术相比于传统的车身工艺，具有高效集成、设计灵活的特点；一体式压铸成型，没有先冲压后焊接的复杂过程，实现了零部件数量的减少及连接工序的简化。并且，一体铸型材料回收再利用率接近100%，更为低碳环保。 一体化超大压铸车身后舱结构件的量产，将成为提升生产效率、实现高度轻量化的“创新密码”，推动产业链中整车一体化零件的集成设计、变革性材料的自主研发，及巨型压铸装备的迭代升级等产业的全方位变革。 此次下线的一体化超大压铸车身后舱，是基于华人运通高合汽车去年年底与上海交通大学轻合金国家工程中心全球首发的TechCastTM超大铸件用低碳铝合金材料打造而成。TechCastTM超大铸件用低碳铝合金材料，是一种免热处理的合金材料，是汽车产业制造端低碳合金技术的重大突破，为产业带来开拓性车端应用。该材料流动性高于同级别材料15%以上、强塑积高出30%以上，保证了整车碰撞等性能达到更高维度。 创立四年来，华人运通高合汽车一直致力于新能源智能汽车核心技术的探索和研发，将以更多前瞻科技，持续为用户提供科技豪华体验。

港交所文件2月28日披露，蔚来集团申请在香港联交所主板上市。联席保荐人为摩根士丹利、瑞信和中金公司。A类普通股预期将于2022年3月10日（星期四）开始在香港联交所买卖。 蔚来表示，已向香港联交所上市委员会申请根据以介绍方式上市已发行的A类普通股、根据股权激励计划将予发行的A类普通股（包括因行使已授出或可能不时授出的购股权或其他奖励而发行的A类普通股），以及可转换票据转换时及B类普通股或C类普通股转换为A类普通股后将予发行的A类普通股上市及买卖许可。 　　蔚来在公告中表示，已根据香港上市规则第8.05(3)条及第19C章（合资格发行人的第二上市）以及第8A章（不同投票权），申请A类普通股于香港联交所主板作第二上市。A类普通股的上市仅以介绍方式于香港联交所主板进行且概无就该上市发行或出售任何股份。 　　蔚来A类普通股预计将于2022年3月10日（星期四）开始在香港联交所买卖，将以每手10股A类普通股的交易单位交易并以港元进行，A类普通股在香港联交所的股份代号为9866。 招股书显示，截至 2018 年、 2019 年、2020 年、2021 年 9 月 30 日止九个月、蔚来汽车分别录得收入49. 512 亿元、78. 249 亿元、162. 579 亿元，262. 357 亿元。净亏损分别为96. 390 亿元、112. 957 亿元、53. 041 亿元、18. 735 亿元。

瑞士欣维尔，2022年2月27日 – C42来了，带着他的荣耀。全新阿尔法罗密欧ORLEN F1车队赛车终于揭开了面纱，其采用醒目的红白相间涂装，为一级方程式赛车不可思议的新赛季做好了准备。 结束了在巴塞罗那一周繁忙的测试后，在西班牙一直以特殊的迷彩涂装飞驰的C42，通过一系列CGI图像和视频同时向全世界的媒体和车迷发布。通过在周边商品和网络上所推广的特殊二维码的应用，C42还通过增强现实技术在全球数百万车迷的客厅、教室和厨房中实时展示。 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队C42是根据预算上限规定在欣维尔生产的，也是为2022年开始的一级方程式新时代生产的第一辆车。这辆与过去截然不同的赛车由技术总监Jan Monchaux领导的团队设计，因为它采用了新的地面效应底板、更新的空气动力学套件和18英寸低扁平比轮胎，带来了新的可能性。C42由全新法拉利引擎提供动力，这是一台为战斗而设计的赛车，因为新的规则将使更激烈的比赛和发车区从头到尾的争斗成为可能。 赛车涂装由阿尔法罗密欧著名的Centro Stile设计中心操刀设计，它是对过去惊艳而微妙的致敬；在这支来自欣维尔的车队参加一级方程式赛车的第30个年头，它让人想起过去多年的经典设计以及阿尔法罗密欧和索伯赛车运动的传统。冠名合作伙伴阿尔法罗密欧和ORLEN非常夺目，赛车上还由众多合作伙伴的品牌所装饰，包括回归的和新加入的 – 这清楚地展示出车队对品牌的吸引力不断增加。 在10站分站冠军瓦尔特里·博塔斯和第一位来自中国的F1车手和2022年唯一的新秀周冠宇的手中，C42已经准备好给人们留下深刻印象。 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队主席 Frédéric Vasseur：“赛季之初总是一个令人兴奋的时刻，现在我们可以看到数百人长期工作的成果。C42是一辆我们期待看到的赛车，不仅因为它是我们在这个新的规则周期中制造的第一辆赛车，在这个周期中比赛应该更接近、更刺激，而且因为我们对这辆车抱着极大的信心，它能帮助车队向发车区前排迈进一大步。” 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队主席技术总监 Jan Monchaux：“当我们揭开C42的面纱时，可能会觉得这是一个新赛季的开始：然而我们知道这次发布只是一个里程碑，我们在欣维尔的全体员工在这个漫长的过程中投入了大量时间、资源和精力。设计和制造这辆车是一项巨大的工程，我们为所取得的成就感到自豪，但我们的工作还没有完成。在一个新的规则周期中，开发曲线将在本赛季达到最陡峭的程度，我们需要继续从C42中获取新的性能，以达到我们设定的目标。” 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队车手 瓦尔特里·博塔斯：“我对我们的新车C42印象深刻。当然，这是我在阿尔法罗密欧ORLEN F1车队的第一辆车，这使得它很特别，我很期待在巴林的比赛中与它一起出场。令人激动的是，我们不知道第一场比赛将会如何。测试帮助我们确认了对排名的期望，以及我们在赛车方面取得的进展，但现在我们越来越接近真正重要的时刻。自从我加入以来，我在这个团队中看到了很多动力：每个人都在努力，试图比其他人更努力地工作以提高竞争力，而这又反过来给我在驾驶舱中提供了额外的动力。” 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队车手 周冠宇：“我对这个赛季充满了期待，看到我将身处其中进行比赛的C42涂装，让我感到无比真实。我们正处于一个新时代的开始，新的赛车和新的规定为所有车队创造了一个进步的机会，因为大家都是从头开始。自从我加入以来，阿尔法罗密欧ORLEN F1车队的每个人都给予了我极大的帮助；不管是在欣维尔还是在赛道上，看到大家的努力工作、承诺和动力，让我充满了自豪和兴奋。我迫不及待地想和这辆赛车一起上场，和我的团队一起努力，取得我们的目标成绩。” 阿尔法罗密欧ORLEN F1车队预备车手 罗伯特·库比卡：“新赛季的开始总是一个期望、希望和计划汇集的时刻：今年的意义更大，因为我们要在新的规定下进入未知的领域。我们已经为这辆C42赛车做了大量的工作，我期待着看到车队能用它实现什么。在我的角色中，我的目标是为这辆车的开发提供尽可能多的帮助：我们知道在赛车生命周期的这个阶段，改进的空间有多大，而且我们知道每一次升级都会产生不同的效果，所以我们在基地所做的工作对在赛道上取得成绩至关重要。”

全民关注的冬季奥林匹克运动会已降下帷幕，但在北京，这座全球唯一的双奥之城，冰雪的故事还未结束。2月26日，福特Mustang Mach-E冰雪主题城市店活动在Ford Select北京蓝色港湾店和清河万象汇城市店正式开幕。从陆地冰壶比赛、车队城市巡游，到竞速冰雪世界，个性运动的用户活动，让本来互不相识的电马车主共度了一个欢声笑语的充实周末。 电马启程 传奇新生 据悉，现在下定，大部分用户可在6周左右提车，而随着目前电马产能释放，交付量还将持续加速提升。通过官网、官方微信小程序或APP，即可进行预约试驾或直接下定，包括下单、取送车等业务，都可以在线上完成。此外，许多用户在微信上有自己一对一服务的销售，由专人指导购车、用车。 本次活动现场，来自北京各区的电马车主和社群粉丝齐聚城市店，360度打卡体验区，通过生活化的场景和独具特色的互动装置，解锁电马黑科技。现场还邀请到专业滑雪教练进行科普和指导，更有滑雪体感互动、冰壶竞技挑战等妙趣横生的活动环节，为午后雪都之行做足预热。 “主办方考虑很周全，出发之前还请了滑雪教练来做科普解答，听完迫不及待想在下午一试单板，毕竟四平八稳的传统双板已经满足不了我们雀跃的心情了。后面的陆地冰壶环节尤其惊喜，最近都是在电视上看别人比赛，今天自己也可以参与其中，不光体验了一把竞技的刺激，在组队员的时候也能和其他车主互相熟悉，周末慵懒的细胞一下子就被唤醒了。创意玩法上也完全不落下风。”现场车主表示。 除活动区域外，用户也可在选配区自主搭配Mustang Mach-E的车漆、内饰和轮毂等配置，定制一匹具备强烈个人特色的电马。而在蓝港城市店内，还设置有Mustang专属赛车模拟器，不仅带来沉浸式体验Mustang Mach-E激情活力的机会，更为展厅增添互动性和趣味性。 追风逐电 无畏前行 当用户们驾驶着自己的Mustang Mach-E，组成车队驰骋掠过一个个北京历史文化符号时，一幕公路大片也拉开了序幕。在定制化“E”元素点缀下，继承家族经典设计语言的动感外观充满先声夺人的张力，形成城市川流中吸睛的画卷；而当这匹电马安静下来时，电感Pony车标在感受到用户靠近后将自动点亮，革命性的无门把手设计、E-Latch电子门锁等先锋配置则愈发彰显了电马设计时的精妙巧思。 行驶至高速路段时，“声浪会随着加减速不断变化，既有电气化的未来科技感，又能享受性能跑车的热血。”现场车主表示，“一开始是刷资讯看到了Mach-E，对经典的三柱形尾灯和会奔跑的Pony迎宾灯一见钟情；接着便去了电马城市店试驾，三种驾驶模式和随之变幻的氛围灯都深得我心，一个人跑高架的时候打开不羁模式，让声浪和推背感带着肾上腺素飙升，和家人一起就切换到细语模式。把Mach-E接回家之后，我的每一种身份都找到了对应的诠释。” 速度致意 热“雪”激情 随着滑雪运动的逐渐普及，滑雪已不仅仅只是运动，而一种回归自然体验、并从中寻找激情与乐趣的生活方式。“冰雪配电马，真是大饱眼福！呼啸而过的风声在耳边回响的时候，心跳不断加速，感觉就快要打破自由的极限了。”在雪都滑雪场进行一番酣畅淋漓的竞技后，一位车主如是说道。 热爱不断挑战、不断突破的他，对车辆的智能体验同样保持关注，“手机上就能远程控制车辆非常方便，包括开关车门、远程启动等，北京的冬天，上车后才开始制热会显得很无力，手冻得感受不到方向盘反馈的痛苦，有车人士想起都难免心有余悸。但现在从雪道下来就可以直接挥别冷空气了。而像平时出门，既不用带钥匙也不用在停车场兜圈子找车了，一键定位停放位置。电马的出现可以说满足了我日常出行的全部需求。” 对于电马而言，城市店并不仅仅只是一处展车空间，而是贯穿用户整个用车生命周期的线下社区。去年，在全国25家城市店内，电马共开展约200场社群活动，超6000名用户参与其中。从2021年见证福特Mustang Mach-E的发布上市，全新Ford Select高端智能电动车专属品牌直销网络建设，再到年底正式开启交付，电马品牌正向上逐步加速。未来，电马品牌仍将秉持“以用户为中心”理念，在不懈精进服务的基础上，打造更为长久而温暖的客户关系与情感连接。

2月24日，上海市政府官网发布《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》(以下简称《实施意见》)。其中明确，上海要形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，上海全市车桩比不高于2∶1.《实施意见》自2022年3月1日起施行。 　　《实施意见》明确，上海要建立以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充换电基础设施体系，实现行业发展“五个转型”。 　　一是从均衡发展转向聚焦重点。重点推动“僵尸桩”治理、小区充电等难点问题，引导消费者树立正确的新能源汽车消费观。 　　二是从建设为主转向建管并重。强化新建小区安装条件预留等方面管理机制建设。 　　三是从慢充为主转向快慢并重。小区主推目的地慢充，公共领域提高快充比例。 　　四是从无序充电转向有序充电。加快智能桩推广，充分发挥上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台引领作用。 　　五是从企业为主转向全社会多方参与。把小区充电桩建设纳入小区更新改造范畴，同步夯实汽车厂商配建责任。 资料显示，截止2021年底，上海新能源汽车保有量超过62万辆，居全国各城市之首，累计建成各类充电桩超50万个，全市车桩比约为1.3:1。《意见》提出，上海市目标形成适度超前的城市充电网络，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。 为此，上海市要结合上海新能源汽车产业发展规划、停车场站布局和智慧交通数字化转型，聚焦城市公共领域、住宅小区、公共服务机构、专用车辆换电等重点领域实际需求，运用大数据分析，提高布局合理性。 与此同时要按照“先桩后车、适度超前，公用设施快充为主、慢充为辅，专用设施快慢并重”的原则，完善公共充换电设施（含公用和专用设施）布局。 此外还要完善小区充电设施建设协同推进机制。老小区以“一桩多车”共享为原则，符合条件的小区应将共享充电设施建设列入小区综合改造范围，利用新增公共车位开展共享充电桩建设。新小区以“一车一桩”原则配建。

2月23日，北京橙鹏汽车销售服务有限公司成立，注册资本500万元，经营范围包含：销售汽车、汽车配件、润滑油；汽车租赁；为电动汽车提供充电服务；二手车经销；二手车经纪等。该公司由小鹏汽车销售有限公司100%控股。 截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付已突破15万台，在过去的2021年，凭借旗下三款在售热门车型小鹏P7、P5、G3，全年达成98155台的交付成绩，夺得2021年度新势力销量冠军。在产品上，2021年广州车展首次亮相的小鹏G9具备国际开发标准、符合国际设计美学以及领先行业一代的电子电气架构，是一款真正立足国际竞争市场打造的旗舰车型。在产能上，为了应对未来强劲的国内外市场需求，小鹏汽车除了依托肇庆全资工厂生产，广州和武汉两个新的自有智能电动汽车制造基地正在建设中，未来三个工厂实现同时生产后，其最大年产能可达到60万辆。 　　关于小鹏汽车 　　小鹏汽车致力于通过探索科技，引领未来出行变革，做“未来出行探索者”。公司研发总部位于广州，在北京、上海、深圳以及美国硅谷和圣地亚哥设有研发中心，并在广州、肇庆、武汉三地设有智能制造基地。小鹏汽车坚持全栈自主研发软件和核心硬件，为用户带来极致的智能驾乘体验。2020年8月27日，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码(NYSE:XPEV)；2021年7月7日，小鹏汽车挂牌香港联交所，股票代码“9868.HK”，完成在中国香港和美国纽约两地的双重主要上市，获全球投资者的支持。

2月26日，沃尔沃汽车又一城市中心店在北上海的顶流商圈——静安大融城全新开业，以格调十足的北欧气质吸引了无数潮人驻足。沃尔沃贴心选址各大城市核心商圈，以日臻完善的城市中心店布局，让更多消费者在自家门口即可随时邂逅沃尔沃的新能源汽车产品，轻松开启触手可及的北欧豪华生活。  不负时光，今春满电出发 静安大融城一直是北上海的流量担当，沃尔沃城市中心店在此开业，对于北上海的消费者来说更是满满的贴心和便利。消费者只需在自己平日逛街吃饭的必去之地，就能领略沃尔沃低调简约的斯堪的纳维亚设计，以及自然温馨的北欧生活方式，仿佛从喧嚣的都市走进闲散悠然的北欧。 在沃尔沃静安大融城城市中心店，消费者还能近距离接触沃尔沃XC40纯电长续航版新能源车型，赏心悦目的造型，优雅大气的身姿，势必让大家流连忘返。同时，沃尔沃的其他各款新能源车型也均在此店直售，包括沃尔沃XC60 T8，S90 T8，XC90 T8、全新纯电C40等。时值春光将近，消费者可以在此购买沃尔沃新能源车型，以便享受最美时节。 不负所爱，购车轻松搞定 在很多消费者心中，买车应该是一件很长耗费时间精力的事情，但是在沃尔沃静安大融城城市中心店，大家将体验到前所未有的轻松购车方式。 沃尔沃城市中心店引入了直售模式，消费者购车可以享受“同城同价全透明”。简而言之，无需四处奔破货比三家，只需线上下单就能搞定一切。同时，如果大家有试驾需求的话，也可以提前线上预约，就近选择在该店进行试驾即可，非常省心。 不仅如此，沃尔沃“以人为尊”的豪华品质服务，也随着沃尔沃静安大融城城市中心店走进了消费者的日常生活圈。特别是“加满一箱油”、“交车官方礼”、“等您到九点”、“试驾随心约”、“品味沃茶点”、“推荐享好礼”6大售前服务，让消费者的购车环节更加省时省力，将宝贵的时间留给更珍贵的人和事。 这个周末，带上全家人一起走进沃尔沃静安大融城城市中心店，看车逛街两不误。北欧生活，就在身边！

近日，长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉东在欧拉汽车用户App上正式官宣：“黑猫、白猫停止接单，不是停产，我们确实遇到了困难！虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，但是这款时尚亲民的小车，仍然给公司带来了巨额亏损!”。 2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元，为公司带来巨额亏损。董玉东表示：“欧拉品牌遇到的问题，我相信也是行业内面对的风险，我们正在积极寻找改善方法，制定改善策略。” 停止接单实属无奈之举，在缺芯少电的大环境下，黑猫、白猫等待向用户交付的订单累计突破2万台，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。随后时间里，我们会积极寻求原材料，争取最大的资源，快速实现已有订单的交付。 同时，欧拉品牌CEO董玉东也向所有车主承诺:“黑猫、白猫所有的售后服务将继续保持，不会受到停止接单的影响，我们将对用户负责到底!对没来得及下订的用户，我们深表歉意，再次感谢您对欧拉品牌的热爱与支持，希望您可以理解我们的困难，我们一定会积极协调各方资源，尽全力快速解决问题，为我们热爱的女性用户贡献欧拉力量。” 作为“全球更爱女人的汽车品牌”，欧拉品牌推出的黑白“双猫”两款时尚单品，凭借焕新升级的产品品质和时尚潮牌加持，成功打透时尚圈层，进入潮流聚集地，成为新时代女性出街的时尚单品，为女性车主提供更精致出行体验。虽然在缺芯少电和原材料上涨的大环境下，让众多企业面临风险。但我们相信办法总比困难多，让我们一同期待黑猫、白猫的到来。

2月25日，冬奥冰雪盛会落幕还不到一周，上海天马赛车场便上演了一场堪比冬奥激战的速度竞驰。冠军车手刘泽煊、崔岳，驾驶着被誉为“汽车冬奥”的CCPC中国汽车冰雪挑战赛中荣获轿车组综合冠军的“冠军车”标致508L，经过高速直线绕桩、竞速弯道走线、赛道圈速挑战三大环节的考验，完成了开年的赛道首秀。此次坐镇冠军主场，标致508L以驾控巅峰赢得两位车手的好评，并以1分22秒的成绩成为上海天马赛车场圈速的最速B级车，再次坐实了“B级车驾控天花板”的标签。 王牌车手对决 感受热血竞驰 这场两位冠军车手的开年赛道首秀，既是一场王牌车手之间的对决，更是见证标致508L冠军驾控的绝佳机会。 此次对决场地上海天马赛道是经权威机构——国际汽联验收合格认证的F4赛道，全长2.063公里，内共有14个弯道，逆时针的行驶方向别具一格。在这样一条集挑战性、观赏性和趣味性于一体的专业赛道极速竞驰，十分考验车手的车技与车辆的驾控性能。 两位车手各自拥有多年的职业赛车经历，众多赛事大奖拿到手软就是他们精湛驾驶技术的最好证明。其中，刘泽煊被外界称为“从偶像剧中走出的男主角”，作为一名专业赛车手，曾在国际汽联最顶级赛事之一、中国汽车类最高级别赛事——中国超级跑车锦标赛（China GT）中获得2018年度冠军，同时还是EMC2 F3 Racing Team车队创始人。此外，刘泽煊还在《最强大脑》、《心动的信号》等多款热门综艺中成功出圈，收获了众多粉丝。 另一位冠军车手，崔岳则是第一位在PCCA单周末拿下两座冠军的中国车手，曾在2010年-2014年间三次囊获CFGP中国方程式大奖赛总冠军，还收获2014年CTCC中国房车锦标赛中国量产组车手总冠军、2019中国超级跑车锦标赛上海站冠军等多项赛事大奖。 作为中国赛车界的大咖，两位冠军车手以超群的赛道驾控技能完美展现了标致508L的驾控实力。赛道对决中，标致508L凭借优秀的操控、强劲的动力及稳定可靠的制动表现不负众望，高效完成各项挑战，赢得了两位冠军车手的认可。 硬核配置加持 造就B级车驾控天花板 在高速直线绕桩环节，标致508L率先给两位冠军车手带来了出乎意料的体验。在这项与滑雪绕杆十分相似的挑战中，刘泽煊将标致508L的驾驶感受形容为人车合一：“车辆能把路面上的信息直观反馈到方向盘，和比赛的时候给我的反馈一样，可以清晰判断转向所需的角度，什么时候发力，什么时候收力。” 标致508L搭载了同级独有的i-Cockpit全感官座舱，采用分层设计理念让驾驶者更专注于驾控操作，在驾驶过程中可以做到手不离盘、眼不离路，不会因为视线的切换影响驾控。小幅赛车式多功能方向盘带来精准且快速的转向操作手感，为驾驶者提供步步为赢的掌控感。对于瞬息变化的赛道驾驶场景，小尺寸赛车方向盘可以确保驾驶者对车身的有效把控。在一台B级车上搭配小尺寸赛车方向盘，可见标致与生俱来的赛道基因。 竞速弯道走线挑战对于车辆入弯、出弯的速度要求很高，十分考验车辆的底盘悬架。在体验过标致508L赛道过弯表现后，两位车手给出了可靠、精准、迅速的高度评价。后五连杆式独立悬架、AMVAR可变独立悬架，这些堪称B级车驾控天花板配置的加入也让标致508L的驾控体验直线提升。 标致508L标配的CLDR大师级底盘调校是依托于标致百年赛事、数千项大数据积累而进行的底盘调校优化以及数年底盘稳定性验证，不断提升行驶紧凑感和行驶稳定性。不仅如此，标致508L悬架还采用同级唯一的全铝合金后横梁，拥有更低的后桥质量。超高的车身刚度配合优质的底盘调校，使得整车在弯道转向中具有支撑稳定、响应迅速、指向精准的表现，刷新了车手对这一价位车辆驾控的固有认知。 圈速1分22秒，成就天马赛道最速B级车！ 在最重头戏的圈速挑战中，标致508L更是不负期待，凭借1分22秒的完美成绩，成为了天马赛道的最速B级车。 圈速竞技不仅仅考验了车辆的底盘性能，对于车辆的加速要求极高。标致508L搭载了1.8T+8AT黄金动力组合。这款1.8T涡轮增压直喷发动机曾连续8年荣获年度发动机大奖，可迸发出211匹的最大马力以及300牛·米的最大扭矩，性能媲美德系2.0T发动机，响应速度同级第一。传动方面，搭载获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的爱信8AT变速箱，可带来换挡逻辑清晰、响应速度更快的驾驶体验和百公里6.45L的超低油耗。 另外，同级独有的AMVAR可变独立悬架系统可以通过控制减震器中液体的流动速度变化，改变减震阻尼的大小。驾驶者可以根据自己的需求对悬架进行“软硬”调整，从而满足不同道路环境下对车辆底盘的操控性、舒适性的需求。此次赛道驾控，AMVAR独立悬架搭配运动模式为标致508L带来了最极致的运动表现。 在圈速挑战中，标致508L底盘的每一个部件各司其职，相互配合得天衣无缝，将精准、敏捷、灵巧等特性都推向了更高的层级。而匹配330mm直径超大前制动盘、全陶瓷材质刹车片的刹车系统，有着良好的抗热衰减性能，能够有力地保障制动性能，确保赛道高强度激烈驾驶的制动可靠性。 百年驾控精髓的历久沉淀及越级的硬核驾控配置造就了标致508L的冠军驾控实力。此前，标致508L就在冰雪赛道上技惊四座，赢得2021 CCPC中国汽车冰雪挑战赛的轿车组综合冠军。而此次以1分22秒的圈速成为天马赛道最速B级车，实力征服两位冠军车手，标致508L再次展现了新法式驾控旗舰的魅力，“B级车驾控天花板”实至名归。

理想汽车发布2021年Q4及全年财报，2021年全年实现营收270.1亿元，交付90491辆；截至第四季度末，公司现金储备达501.6亿元。2022年第一季度预计交付30000到32000辆。 　　· 2021年的车辆销售收入为人民币261.3亿元（41.0亿美元），较2020年的人民币92.8亿元增加181.5%。 　　· 2021年的车辆毛利率为20.6%，而2020年为16.4%。 　　· 2021年的收入总额为人民币270.1亿元（42.4亿美元），较2020年的人民币94.6亿元增加185.6%。 　　· 2021年的毛利为人民币57.6亿元（9.041亿美元），较2020年的人民币15.5亿元增加271.9%。 　　· 2021年的毛利率为21.3%，而2020年为16.4%。 　　· 2021年的研发费用为人民币32.9亿元（5.157亿美元），较2020年的人民币11.0亿元增加198.8%。 　　理想汽车表示，截至2021年12月31日，公司拥有206家零售中心，覆盖102个城市，并于204个城市运营278家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。2022年，理想将持续研发投入，进一步提升能力，为用户提供更安全、更便捷、更舒适的产品和服务。