价值革新，领航向上。“丰田全球旗舰MPV”赛那于1月初正式开启全面交付，首个完整销售月终端销量5399台，以破竹之势一举夺下“开门红”的瞩目佳绩。其中，顶配铂金版销量占比达40%。作为国内MPV市场“顶流之作”，赛那入局即破局，启航即领航，凭借卓越产品实力，再掀高端MPV新潮流，为中大型MPV旗舰价值写下了全新注脚。 　　作为广汽丰田重磅导入的旗舰车型，赛那以革新者姿态强势入局国内MPV市场，打造出100%纯正MPV的尊崇体验，实现全场景匹配、全席位舒心、全家庭幸福，给予用户期待全满足。 　　赛那的高价值感，是贯穿整车内外的。其颠覆了传统MPV“方正臃肿”的刻板印象，重塑了更时尚、更动感的高端化MPV新形象。内饰以驾驶者为中心的座舱设计，彰显更高品位，彻底告别司机感。顶级宽敞的舒适空间、灵活多样的座椅调整、同级领先的静谧性，再加上细致入微的人性化贴心配置，打造出更惬意、更体贴的驾乘体验。 　　不止于格调非凡的静态感观，在动态操控方面，赛那同样打破了传统MPV的固有印象。其搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），在发挥优越性能的同时更兼顾燃油经济性，打破了消费者对中大型MPV高油耗的偏见。在安全方面，赛那同样全副武装，TSS智行安全套装外加高刚性GOA车身，车身安全与行驶稳定性得到强化提升。 　　作为TNGA架构下首款MPV车型，赛那传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的“高端化”基因，带来随心出行、安享舒适、玩乐无穷的高价值旗舰享受。凭借卓越的产品实力，赛那为注重生活品质的新菁英用户人群打造出真正的私享级“全家移动宅院”，以“宽适新豪华”重新定义高端MPV用车体验。 　　此外，赛那更做到了产品与服务并举，实现了品牌与用户双向奔赴。从洞察用户内在的温情诉求为出发点，赛那致力于赋予用户尊贵的品质生活仪式感，以多元化的沟通方式和场景化的互动体验，为用户全家带来一路幸福前行的“赛那时光”。 　　从“父亲节最好的礼物”车型命名公布，到“院子里的金秋家宴”车型品鉴会、“一起赛那时光”场景式上市发布会，再到“赛那时光·大家尽享移动宅院”试驾体验活动，赛那始终贯彻“为至爱而来”的品牌内涵，彰显“享大家之道”的品牌理念，以“大家风范”为用户带来更高品位的品牌体验，让每一个有爱的日子都有赛那。 　　如今，“高端化”已成为中国汽车产业的重要命题，更是汽车品牌“由大变强”的必经之路。从品牌进化到品牌升维，广汽丰田给出了自己的方法论，前瞻性地将“高端化”纳入品牌发展战略。 　　作为TNGA架构的旗舰车型，赛那无疑是广汽丰田布局高端化的重点产品之一，肩负着强化品牌价值、拔高品牌形象、提升品牌溢价的重任，是广汽丰田加速全面高端化的强劲引擎。赛那携手“豪华大七座SUV领跑者”汉兰达、“中高级轿车价值典范”凯美瑞，一起组成广汽丰田TNGA三大旗舰，领衔产品矩阵“金字塔”头部增长极，牵引广汽丰田品牌升维，进一步实现品牌高价值引领。 　　此外，赛那作为国产中大型MPV市场首个混动车型，依托于广汽丰田在混动领域十余年的深厚技术沉淀以及良好的品质口碑基础，其必将成为消费者更值得信赖的旗舰MPV之选，同时也将有力强化广汽丰田“混动市场领导者”的高端化形象，推动建立“全方位电动化”的新格局。 　　2022年，广汽丰田将以年产销一百万台为目标，正式进军合资车企头部阵营。作为“塔尖”力量的全新增长点，赛那式的高质量热销未来可期，其必将以昂扬姿态持续助力广汽丰田销量爬坡，实现从“热销”到“质销”的价值升维。

●起亚和悦达拟组建合资公司，开启新合营时代，4月份发布新公司名称 ●重点推进全球战略车型和新能源车的导入，至2027年将陆续投放6款全新电动车 ●整合全球资源，更好地反哺中国市场，为中国消费者提供更加值得期待的产品和服务 ●盐城将继续作为起亚在中国未来事业的基地 ●未来十年起亚计划在华总产销目标超过400万台 2022年2月7日，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。起亚株式会社社长宋虎声、盐城市政府代市长周斌、江苏悦达集团董事长张乃文、东风悦达起亚总经理柳昌升见证本次签约。 【东风悦达起亚总经理柳昌升和盐城经济开发区管委会主任王旭东作为代表签约】 新合资公司计划增资9亿美元，通过扩大投资、导入新车型、发展新能源汽车、设立出口基地等方式，迅速提升整车销量及产能利用率。根据计划，将在今年4月份发布新公司名称。 盐城市政府将全力支持起亚在中国市场扩大销售，并对起亚盐城工厂的出口贸易提供支持，助力起亚在中国的发展。2002年起亚入华以来累计销售近600万台整车，同时，有力地带动了当地汽车零部件产业发展。 【全新纯电动车EV6】 据悉，起亚将重点推进全球战略车型和新能源车导入。今年上市的新车型，将搭载大量安全配置及新科技配置，以进一步提升产品性能和市场竞争力，与嘉华、智跑Ace等在售车型一起，完善起亚全球战略车型阵容。从明年开始到2027年，以全新纯电动车EV6为起点，起亚每年都会在中国市场推出全新的电动车型，逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵。 【第四代嘉华】 同时，起亚还将积极开展创新营销活动，向中国消费者展现“New Kia”和可持续发展的未来事业愿景。将以经销商所在地为中心，强化区域营销，切实增加消费者品牌体验触点；同时全年持续开展“上门试驾”和“上门服务”，让消费者在家里即可试驾新车和满足基础的售后服务，享受到良好的品牌体验。同时，新SI（终端形象系统）将应用到所有4S店和城市展厅，让大家感受到焕然一新的起亚品牌形象。 此外，合资公司将搭建全新的组织架构，建立创新组织文化，积极引入本土优秀人才及专业人才，加速推进本土化工作。起亚相关人士表示，“起亚将加速‘Global Kia’形象在中国市场的落地，新合资公司还将通过制订合理的运营指标，不断优化商务政策，奖励优秀经销商等措施，实现与中国经销商伙伴合作共赢。 在盐城市政府的积极推动下，目前盐城是起亚在中国唯一的生产基地；此后盐城将继续作为其在中国未来事业的基地。未来十年，起亚确定了在华总产销超过400万台的目标。

5月30日，奔腾X40大型空投翻滚试验在宁波完美收官。以空投的方式来进行翻滚试验，可以说是一个既大胆又有新意的决定，现场惊险与惊喜并存，而一汽奔腾也成为了国内首个成功创造该项安全纪录的汽车品牌。 那么这场试验究竟是什么样的呢？ 这次试验，是用直升机将奔腾X40吊起，并以一定的时速，在一定的高度下抛向地面，最后，观察空投后车辆的安全状况。 在现场，我们可以看到工作人员将四根吊带的一端固定在车辆的四个轮毂上，另一端连在一起，由一条长约15m的缆绳，分别连接吊点与直升机，直升机起飞后车辆随之运动，而后直升机开始加速并且调整飞行高速，达到投放点后，直升机以120km/h的速度，2m左右的高度进行空投。 正式投下后，车辆左前轮着地，侧面翻滚一周，滑行一段距离后，再次翻滚一周才最终静止，巨大的声响和激烈的程度，都让人感到惊心动魄。 车身损毁程度虽然从车头照片上来看比较“惨烈”，但实际上奔腾X40车身结构保持很完整，四个车门在无外力作用下能够顺利打开，乘坐舱也比较完整。燃油箱没有发生泄漏，在约束系统的保护下，驾驶座位的试验假人坐姿正常。 其实，在美国早有这样的翻滚试验，除了IIHS有一套针对车顶强度的静压测试外，NHTSA也有一种动态的翻滚测试。虽然NHTSA的官网并未给出具体的评分标准，但根据IIHS的静压评分标准来看，对比车顶形变5英寸前的最大压力与测试车辆自重的比例，如果比值超过4，便是优秀的评级。 由此看来，车辆翻滚时对于车顶的强度能否抵御外界物体的冲击，以保证车内乘员的生存空间很重要，而且对车顶结构以及A、B、C柱的要求更高。 不得不说，奔腾X40的表现非常惊艳。 众所周知，奔腾X40是奔腾品牌的明星车型，与T77一道为奔腾的销量增长立下了汗马功劳。除了时下流行的年轻外观以及智能科技外，安全方面也是奔腾重视的一面。 多通道能量传递的设计也能够将碰撞产生的巨大动能迅速分散到车身各个部位，使集中的冲击能量得到有效地分解，避免局部产生过大的变形，从而保证乘员的安全。 再加上抗拉强度高达1500Mpa的前后车门增强防撞梁与高强度的前后保险杠防撞梁，让奔腾X40无论是遭遇正碰还是侧碰等，均能够为乘员提供真正的有效保护。 不过，在现实生活中我们的车主们或许对于“3H结构”、“比强度”这些晦涩难懂的专业名词知之不深，那我们就再来说一点“接地气”的。 在安全配置方面，奔腾X40配备了Bosch第9代ESP系统，能够实时监控车辆状态，避免打滑和锁死。同时还拥有泊车雷达系统、胎压报警以及后视镜防眩目等主动安全配置，为车主提供更加全面的安全保障。 另外，在2018年的C-NCAP碰撞测试中，奔腾X40以55.4的高分获得了五星安全评价，可以说在安全方面，奔腾X40非常用心了。 在我国或许发生侧翻的几率远远要小于追尾之类的事故，但其造成的死亡率却非常之高，此次奔腾X40经受住了考验，不仅给予了消费者莫大地信心，同时也在行业内树立了一个良好的形象。不过，一个不到10万元SUV，能将安全做到这种程度，你们说是不是物超所值。

男人都喜欢车，这似乎是一条不变的定律。每当看到新车，总忍不住去查关于这辆车的动力、配置、测试参数等等，然后再幻想一番拥有这辆车的各种美好场景。 如果你跟我一样，手里比较宽裕，正在事业上升期，需要换辆车来提升门面，那不妨来看看我为你精选出的升级车型。 当然了，如果你是正在通往迎来又一个小生命的幸福路上，需要一辆更大的车承载一家人的欢乐；又或者是给你深爱的她一个更舒适、更安全的移动港湾，我也都给你选出来了。 事业进步的阶梯，宜商宜家。 雷克萨斯ES 价格区间：27.90-46.80万 很多人升级换车的首选品牌就是雷克萨斯，而ES也成为了大家的心头好。这并不奇怪，ES确实值得选择。全新ES线条变化多端，特别飘逸，飘逸里还带着稳重。低调不张扬，有气场但不压迫，看着又有档次感。 环抱式的全新内饰不仅营造出宽阔的空间感，各种皮革包裹，舒适豪华又温馨，就像是一个温文尔雅的贴心管家，能把你路上的一切打理的井井有条，享受路途的愉悦。 车主分享 奥迪Q5L 价格区间：38.28-49.80万 全新奥迪Q5L不再是圆滚滚的胖小伙，就像是破茧而出，变得更加高大、更加硬朗，也更有了一种中坚力量的味道。 Q5L是一辆讲究效率的车，看它的内饰就能感觉到。简洁的线条设计，各种高科技电子系统的加持，快速高效，犹如职业经理人，又像经商精英，经历了风雨的洗礼，干练而刚强，却又不失对家庭的柔软。Q5L理所应当的进行了加长，闲逸的空间足以让人忘记打拼的创伤。 车主分享 守护全家，爱的港湾 大众途昂 价格区间：30.09-50.59万 全系7座，可以说途昂就是为承载全家人的SUV。宽大威猛的途昂，给人的第一印象就是坚实可靠，这种气场与生俱来，不需刻意搔首弄姿，它自沉稳的屹立在那。 都说车是男人四肢的延伸，而在这温暖的臂弯里守护的是全家的幸福。2+3+2的座椅布局，不同于其他7座车，途昂的第三排拥有舒适的坐姿，头与腿不再拘束，同时后备箱仍能放下儿童推车和各种包裹，再也不用为孩子的东西没处放而发愁了。 车主分享 别克GL6 价格区间：13.99-16.69万 比起大哥GL8，GL6更像是一个大暖男。虽看起平淡无奇，但它却是一直默默陪伴你的那个，正所谓陪伴才是最长情的告白。 MVP的乘坐与舒适感是最不需要担心的，GL6同样如此。别克的设计总能给人一种实用的豪华感，而2+2+2的座椅布局既能满足一家老小同时出行，也免去了每两年验车的烦恼。这就是不动声色的贴心的最佳典范。 车主分享 给你深爱的她最佳礼物 奔驰GLA 价格区间：26.48-38.58万 千万不要怀疑，一个三叉星辉能给女人带来的兴奋感有多强。奔驰GLA外观时尚动感，内饰豪华舒适，这样一辆小车足以让你的爱人成为那颗闪亮的星。 其实女人的要求也很简单，好开就行。奔驰GLA在辅助驾驶上有前部雷达，定速巡航，自动泊车，自动驻车等，对于女性司机来说，这些辅助驾驶功能可以提供很多操控的便利性。而你也能够更加放心她的出行。 车主分享 MINI 价格区间：18.38-31.38万 每个女人的心里都有一颗少女心，MINI堪称少女收割机，谁都逃不过MINI的外形吸引。而每一位车主都会很得意自己有一辆MINI，这就好像给自己贴上了一个时尚的标签。 风靡全球的MINI外观经典、时尚、小巧，个性十足，两个前大灯呆萌又神气。由于它车身小巧，不论是1.5T还是2.0T的动力都能让它充满力量，操控性能特别好，在车流中穿行游刃有余又方便停车，很适合女生开。 车主分享 以上这6款车型，你喜欢哪一款？ 又或者你已经有了自己的心动，但每个4S店挨个逛未免有些耗费精力，不如到2019重庆车展，和你的理想车型来一场美丽的约会！ 6月5日-11日重庆悦来国博中心将举办2019重庆车展，在16万平米展览面积中玩出新花样。市面上所有国内外知名汽车品牌汇集一堂，1000多款车型一次看够！ 不仅如此，车展现场还将重庆文化特色和汽车生活主题完美结合，打造城市游乐场，为市民呈现高颜值创意场景，将人们对潮玩生活的向往流露在每个角落细节中。 30多个1000㎡展台，热辣街舞、时尚走秀、创意魔术等精彩节目不断。 买了车的，就有礼物拿，组委会精心准备了大礼包，关键是100%中奖；没买车也不要紧，上百个展台也将会有好礼送不停，车模型、数码设备、汽车黑科技、创意用品等，分分钟俘获你快活的心。 面对重庆顶级的车展，智慧的你肯定是要快人一步的，而门票也要尽早得到，这样才有贵宾版的满足感。 即日起–31日，早鸟票限量抢购，就可享4+1项尊贵特权。 特权一：不限参观日期 6月6号-11号，怎么方便怎么来； 特权二：享用展会贵宾通道 免除与数万人排队之苦，快速入场； 特权三：专属茶歇休息区 糕点、水果、饮品免费享用； 特权四：神秘商家大礼 过门禁随机抽50-200元的各种免费券； 特权+1：豪车、车模近距离接触 预先申请，有机会获得与超豪华车近距离接触，或与车模合影特权。 扫描二维码，立即抢购2019重庆车展预售票，享受非一般的贵宾特权！

近日，LEXUS雷克萨斯国际正式公布2021年LEXUS雷克萨斯全球销量。2021年1-12月，LEXUS雷克萨斯品牌全球销量为760,012台（同比增长6%），超去年业绩，呈现复苏态势。从区域来看，北美销量约33.2万台（同比增长12%），中国大陆及中国香港销量达到历史最高的22.7万台（同比增长1%），由此带动了全球销量的回升。从车型来看，由于ES、RX和UX混合动力车型的强劲表现，电气化车型的销量达到约26万台（同比增长10%），创历史新高。 此外，作为LEXUS雷克萨斯品牌下一篇章的首款产品，全新一代NX带来LEXUS雷克萨斯首款插电式混合动力车型，提供切实有效、而又因地制宜的电气化解决方案。面对实现“碳中和”社会的全新挑战，LEXUS雷克萨斯计划到2030年，实现旗下所有车型均可提供纯电动版本产品，并在中国、欧洲和北美率先实现100%纯电动汽车的销售，达成全球销量100万台的目标。此外，LEXUS雷克萨斯还计划到2035年在全球实现100%纯电动汽车的销售。LEXUS雷克萨斯将继续打造能够满足客户多样化需求和生活方式的产品。 2021年全球各地区销量： 北美：约33.2万台（同比增长12%） 中国大陆及中国香港：约22.7万台（同比增长1%） 欧洲：约7.2万台（同比增长2%） 日本：约5.1万台（同比增长4%） 中东：约2.8万台（同比增长3%） 其他东亚国家及地区：约3.0万台（同比下降5%） LEXUS雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治（Koji Sato）表示：“我们要向在全球各地购买并使用LEXUS雷克萨斯产品的每一位客户表示由衷的感谢。尽管受到新冠病毒持续传播和零部件供应紧张的影响，我们仍能够在2021年恢复销售并达成全球销量76万台的成绩。” “2022年，我们将继续在‘希望LEXUS雷克萨斯成为人们阅尽千帆之后仍会选择的品牌’这一想法下，以更感性的方式，向消费者传递LEXUS雷克萨斯独有的设计和驾驶印迹。从春季即将发布的BEV专属车型‘RZ’开始，我们还将加速电气化车型的研发，并陆续推出更多贴近不同客户生活方式的全新车型

1、销量不振态势难以改观 国六表示不想全部背锅 新闻回顾 根据中汽协发布的数据显示，今年1-4月汽车产销量分别为838.9万辆和835.3万辆，比上年同期分别下降11%和12.1%，降幅比今年一季度整体分别扩大1.2%和0.8%。这主要是因为四月的产销量相比3月分别下降20.5%和22%，比去年同期还要分别下降17%和17.7%，这样的下行态势已经充分表明了产大于销的现状。但是业界普遍盛行的“国六祸首论”实际上并没有人们想象的那么大。 实际上，车企每年都会提前制定下一年的产销量计划，如果产量计划做的比较高，相应的国五车型占比也会更高，这将会造成库存积压经销商难以消化的问题。所以车企需要一个相对合理的借口，“切换期”就是其中一个。 不过，这一借口并不容易能站得住脚。据机动车排污监控中心统计数据显示，截至2019年5月17日，完成了轻型车国六环保信息公开的轻型车中，轻型汽油车企84家，涵盖1751个车型；轻型混动车企28家，涵盖105个车型；且公开车型几乎都是标准更加严格的国六b，仅6款车型为国六a。从数量上看，目前可以提供市场销售的国六车数量已经远远大于汽车市场的实际销量，对车企而言，升级国六轻型汽油车的成本在1200元/辆左右，轻型柴油车约4000元/辆。由此产生的成本完全可以消化在销售环节的优惠幅度里，不值一提。 所以不难看出，一些销量较差或升级动作更加迟缓的车企和经销商才是这次切换期的主要受害者，换句话说，纵使没有此次的标准更迭风波，他们依旧会成为市场竞争的弱势方，某种意义上，也算是加速市场的筛选和淘汰进程。 58车观点 近期国六标准即将实行所带来的国五车型大幅优惠着实是让一些消费者感到欣喜，“15万提某美系豪华品牌后驱车现车”、“某中国品牌为清库存强制员工半价购车”、“不到20万英伦豪华SUV开回家”等等等等，一系列超低折扣、员工内购的消息的确冲击着一些消费者的价格观念。但是58车对此并非偏听偏信，针对低价提车还是进行了一番求证。以最近“15万提车”的某二线豪华品牌后驱车为例，通过咨询多省的该品牌经销店，基本都无法问到这样低的提车价，基本都是在17万上下。一些打着15万提车名义的经销商，实际上还加上了金融计划、美容养护等一系列捆绑服务，实际提车价并没有任何价格优势。所以58车在此提醒各位有意入手低价国五车的消费者，超低折扣一定要多加注意，谨防消费陷阱。 网友热议 “卖不好的车，打几折都改变不了卖不出去的事实。” “看来15万的凯迪拉克还是我想得太美了……” “话说国六标准最早出台的时候得是在两年多前了，如果这点时间都做不好调整的话，车企是不是也得反思一下自己呢？” “这一波优惠真是让我看透了这些车的真实价格了（埃尔法除外）。”   2、中国制造的特斯拉终于揭开真面目 国产Model 3公布售价 新闻回顾 2019年5月31日，特斯拉公布了国产Model 3车型的售价，并宣布新车即日起开启预订。据了解，国产Model 3仅包含一款标准续航升级版车型，其售价为32.80万元。通过官方消息我们了解到，国产Model 3标准续航升级版的已知参数均与进口的Model 3标准续航升级版一致，同样标配升级版内饰套件，同样拥有460km（NEDC预估）续航里程，极速225km/h，破百加速也同为5.6秒。此外，质保方面特斯拉为国产Model 3标准续航升级版提供4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%）。 而作为生产Model 3的工厂，特斯拉上海超级工厂初期阶段，预计会有冲压、喷漆、车身焊接和总装车间，在2019年底投入运营。建成后，计划初期每周生产约3000辆Model 3，在且在完全投入运营后形成高达50万台的年产量。 58车观点 关于特斯拉入华，无论是产业方面还是市场方面，引起的轰动久久不得平静。与之相对应的就是国内争议不断的造车新势力之崛起。毕竟在公众眼里，08年起家的特斯拉算是造车新势力的鼻祖，也是国内一众电动车车企学习的成功典范。在马斯克和上海政府积极推进Model 3的国产进程同时，新造车势力也不得不警惕这个巨人所带来的碾压级的流量优势。 但是实际上，与那些媒体叫嚣着“30万买特斯拉，国产电动车将走投无路”形成鲜明对比的，其实是这个三十万多一点的售价在与进口版本进行一番比较之后并无明显优势，尽管与入门进口版相比，国产版本便宜了4.9万元，不过进口版赠送了AutoPilot自动辅助驾驶功能，光这一项功能就值27800元，这使得二者价差缩小到2万出头，此外值得注意的是，电机电控质保里程比进口版要少上3.2万公里，这样看来国产版Model 3的性价比相比进口版提升幅度还是很有限。但是根据特斯拉的调价套路，预计产能上升之后，价格还会进一步下探，2字打头的售价也不是没有可能，那个时候国产品牌电动车们的日子可能就不好过了，因此对于国产品牌来说提升产品力和品牌形象迫在眉睫。 网友热议 “讲真三十多万我还是没法考虑特斯拉，真想颠覆市场还是二十来万比较好。” “犹记当初那些闹腾特斯拉一直降价的车主，看到现在的国产版估计想死的心都有了” “Model 3要是早点国产多好，估计等交车了新能源补贴也退出了。” “美版的那个做工真的是无语，希望国产版本能好一些。” 3、大众MEB工厂在沪投产 预计投产上汽奥迪车型 新闻回顾 日前，有国内媒体从上汽大众官方获悉，位于上海安亭的大众MEB工厂将于今年11月份实现预批量试生产，明年10月份正式投产。上汽大众MEB产品规划显示将投产3款车型，首款车型将于明年年底正式上市。 而在2019年3月份日内瓦车展上，奥迪发布首款MEB平台电动车为奥迪Q4 e-tron，活动期间奥迪内部人士透露Q4 e-tron有望在上汽大众投产。据此推断，奥迪Q4 e-tron将于上海安亭MEB工厂生产。 上汽大众MEB工厂于去年10月开始正式动工，是大众集团全球首个专为纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。从最近两年大众各品牌发布的MEB平台电动SUV来看，奥迪Q4 e-tron、大众ID.CROZZ、斯柯达Vision E预计将成为上汽大众MEB电动车工厂先期投产的三款SUV。 58车观点 很显然，前前后后折腾了两年多的上汽奥迪项目已经开始一点点揭开车型序列的面目了。尽管饱受一汽大众奥迪经销商的困扰，但是在去年6月26日的上汽股东大会上，上汽董事长“透露”大众将其持有的上汽大众股份制的1% 转股给奥迪，这也意味着这一合资项目终归在上汽和大众的共同努力下走上了正轨。除了之前的大致确定的A7L Limousine之外，还有其他的产品也已经在计划之中，包括A+级SUVe（即Q4 e-tron）、B级SUV（Q5轿跑版，或为Q6）以及C级SUV（即Q8）。未来作为唯一拥有双合资的豪华品牌,上汽奥迪将会在拥有与兄弟企业不产生激烈冲突的产品线的情况下，与一汽奥迪并肩征战国产豪华车市场。奥迪在中国的脚步再一次快人一步，不知道奔驰和宝马会有怎样的反击规划。 […]

2018年6月2日，广州和深圳发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，让更多消费者的购车门槛得以降低，提升摇号中签率，激发市场活力。 东风日产作为广东省市占率最高的厂家，新政发布当天迅速响应，为广深新增指标客户提供“四重加码”，让消费者省心、省力、省钱，轻松畅享“人•车•生活”。除了全系“真国六”保值加码，行业首创七天质保换新服务加码外，更推出优惠加码——购车0利率、至高7000元保险、置换补贴高达11000元，以及到店礼、试驾礼、成交礼三大好礼加码，用实际行动，阐释以客户为中心，真正惠及消费者。 快速应对：加码广深增量，轻松畅享“人•车•生活” 一千万的保有客户是东风日产实现未来发展目标、制胜市场的底蕴和基石。面对广深摇号竞牌放宽政策，东风日产积极响应，以客户为本，相关区域加码促增量：保值加码——全系真国六；优惠加码——购车0利率，至高7000元保险，置换补贴高达11000元；服务加码——7天质保换新；好礼加码 ——到店礼、试驾礼、成交礼，让消费者获得真正的实惠。 在放宽车辆限购政策的同时，日前，广东政府出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》发布了新能源车市场的相关刺激政策，这意味着新能源汽车将成为广深增量的一大主力军。去年，东风日产推出国内首款主流合资纯电动汽车——轩逸•纯电，为消费者提供更多的选择，今年针对新能源补贴新政，推出轩逸•纯电限时优惠补贴政策，这是目前为止，行业内唯一将此优惠政策扩展全国所有城市，在没有地方补贴政策的城市同样适用的车企。 此外,东风日产轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已得到“国六b”认证，并在今年3月起，已全面生产销售“国六b”标准汽车。而“国六b”的车型布局，让消费者在政策收紧后也无后顾之忧，上牌、出行、验审、过户等一步到位。在保值率方面，国五车型将加速淘汰，车型使用年限将大幅缩短，加上东风日产“国六b”车型不因成本上升而提高官方售价，保值率更高。在环保方面，“国六b”车型的碳氢化合物、氮氧化合物排放比“国六a”降低50%，出行更环保。  全系真国六：全价值链聚力，与经销商共赢 今年7月1日，全国将有16个省市最少提前一年实施“国六”标准。其中，北京、上海、天津三个直辖市以及广东全省直接执行比“国六a”标准严了几乎一倍的“国六b”标准。 国六实施时间急加速，能否迅速完成旗下产品的全面升级，考验着各大车企的应对能力。东风日产立足千万级体系实力，以前瞻性眼光，快速应对排放标准变化，不仅成为工信部首批“国六b”车型认证车企之一，更率先于今年3月起，全面生产销售“国六b”标准汽车，全力打赢国六市场攻坚战。 据了解，“国六”指的是国家第六阶段汽车排放标准，分为“国六a”和“国六b”两个阶段，原计划分别于2020年和2023年全国统一实施。“国六a”只是国五与国六的过渡阶段，“国六b”才是“真国六”，除了一氧化碳和颗粒物数量没有变化之外，它的其他气体排放标准比“国六a”严苛了几乎一倍。此外，“国六b”在测试循环、测试程序要求、限值要求、蒸发排放控制要求、排放保质期、低温试验要求等诸多方面都更加严格，并增加了实际道路行驶排放以及引入了车载诊断系统控制要求，被称为“史上最严排放标准”。 当然，严苛的“国六b”标准是对企业产品设计、部品供应、生产工艺、品质检测等各个环节调整升级的考验，这意味着企业综合体系实力的强弱将直接影响企业应对国六政策的速度。在制造链方面，东风日产坐拥1000万整车产量坚实基盘，制造品质、生产效率和管控水平位列国际先进水平。在技术研发领域，东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，并实现了以中国消费者需求为主导的自主开发。得益于强大的生产制造和现地化研发能力，东风日产得以快速响应市场新需求，提前4年一步到位布局“真国六”，为消费者免除后顾之忧。而国六车型的顺利切换，也保障了经销商的盈利与收益。 预判趋势：创造新价值，引领新需求 除了一步到位布局“国六B”标准车型，为消费者创造更具价值的产品，在当前车市政策调整频密的大环境下，东风日产预判趋势，及时应对，让客户满意。 2月23日，响应“汽车下乡”政策，东风日产推出以旧焕新礼、开年焕新礼等五大福利，带给消费者真正的实惠；针对减税政策，推出“真减税、真零息、真实惠”的全系车型普惠三重礼套餐，以及为千万保客带来两大感心福利——保养费最高节省30%，更换费用平均节省30%；响应国家三包政策，发布“品质无忧承诺”，对“三包”政策进行全面升级，是行业内首个做出“7天包换”承诺的合资车企。 让客户满意是东风日产始终不变的追求。未来，东风日产将持续坚持以客户为中心，为消费者带来更高价值的产品和服务，引领新需求，同时，不断夯实全价值链体系实力，持续提升品牌力，开启更自信、更兴奋、更互联的美好人•车•生活。

距离新能源退补过渡期结束，只剩不到一个月时间了，6月25日将成为新能源汽车价格的分水岭。抓住补贴退坡前的最佳购车窗口期，自上市以来就备受关注的高端纯电轿车几何A，此次也为消费者带来了多重钜惠购车活动。在此前实施的“价格不变承诺”（继续享受2018年国家和地方政策补贴后的价格）之外，几何A加大力度主动出击，针对北京、杭州、深圳、广州、宁波、温州等六个城市的用户推出了“3天0元免费试驾，先试后买 ”活动，用户更可享受高达亿元的专属购车大礼包。对于还在观望的准用户们来说，这是新能源退补前的最大一波优惠，现在无疑是购车的最佳时机了！ 据了解，在6月1日到30日之间，北京、杭州、深圳、广州、宁波、温州等六个城市的用户通过几何汽车线上电商平台、官微小程序或4S店电话进行预约，即可参与“3天0元免费试驾，先试后买 ”活动。只要你年满18岁，持有驾照两年以上，且有高速公路驾驶经验，即可通过官方通道报名预约，享受连续3天的免费试驾。当然，关于保险、故障问题也不用担心，因为试驾车已经有了一份行业最高的全维保险，4S店也会安排人全天24小时车辆救援保障守护。 与此同时，凡是在6月25日前购买几何A的用户，均有机会获得5000元现金礼、配置礼5000元等至高20000元专属礼包，还能尊享六大优惠权益！包括终身免费数据流量、终身免费道路救援、终身免费电芯质保、赠送车辆外放电枪、赠送充电桩及安装服务，尊享到店免费充电。 除以上钜惠购车活动外，几何A还一早就做出了“价格不变承诺”，即在6月25日之前完成购车的客户，无论2019年新能源补贴政策如何变化，消费者仍享受2018年官方指导价，并专享2018年度国家及地方政策补贴后的价格。双重优惠再加上政策过渡，让消费者以最惠价格享新能源好车。 作为吉利新能源高端纯电品牌的首款车型，几何A致力于成为全球用户纯电出行的A选项。其以“多维流动生命体”为设计理念，其风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准；在安全配置上，几何A搭载同级独有的MOD前后方移动物体监测系统和RML驾驶席智能预紧安全带，并配备多项主动、被动安全配置，为用户提供包括主被动安全、电池安全、隐私安全在内的全方位保护；在出色的智擎•纯电技术加持下，几何A的NEDC综合工况续航里程可达500km，有效解决用户“续航焦虑”的痛点。 距离6月25日正式实施新的补贴政策已经步入一个月倒计时，对于计划购买纯电车型的消费者，目前正是最佳入手的黄金时期，而几何A强劲的产品实力和价格优势，以及如此“实打实”的购车钜惠，更是您选购纯电车型的不二之选。想搭上这波优惠末班车的消费者，赶快抓紧时间入手吧！

近日，福特汽车公司公布2021年全年财报。尽管受到供应链持续中断的影响，公司整体业绩仍表现稳健。2021年是充满雄心的Ford+计划在全球范围内高速推进的一年，实现了业务和股价双增长，并在智能网联电动汽车市场上将公司打造成行业领先企业。 “强劲的财务表现是企业发展的重要基石。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“我们也非常骄傲地看到福特正在成为电动车消费者选择购买的主流品牌，我们的三款标志性电动车，Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit，累计订单和预定已超过275,000辆。我们正在突破限制，尽一切可能以最快的速度将这些车辆交付给每一位客户。” 得益于广大消费者的青睐，福特汽车在2021年成为了美国第二大电动汽车销售商，吉姆·法利称这是公司“朝着成为真正的电动汽车领导企业迈出了重要的第一步”。早前，他曾表示，公司计划到2023年将全球纯电动汽车年产能翻一番，达到至少60万辆，到2030年，纯电动车型销量将占公司总销量的40%以上。 公司主要指标总结 福特汽车2021年全年净收入达179亿美元，调整后息税前利润为100亿美元，均实现同比增长。其中，公司第四季度营收达377亿美元，净收入为123亿美元，调整后息税前利润为20亿美元，均高于2020年同期水平。 调整后息税前利润正好处于福特汽车10月27日发布的96亿美元至106亿美元的指导范围内。在Rivian 11月10日首次公开募股后，福特把2021年第一季度对Rivian的投资收益重新归类为特殊项目。 截至第四季度，福特汽车持有超过360亿美元现金，流动资金达520亿美元，以上指标均包括福特对Rivian的投资收益。截至2021年底，该投资收益达到106亿美元。 此外，通过回购和赎回 76 亿美元的高成本债务，福特汽车的资产负债表在第四季度得到进一步稳固，同时也显著降低了持续的利息支出成本。 业务部门亮点 福特汽车在北美地区的业务表现生动诠释了公司如何赢得消费者的青睐，并获得业务增长，吉姆·法利对此表示：“毫无疑问，这归功于我们的产品，这是我在行业30多年来见过的最出色的产品阵容。”第四季度，福特汽车在北美地区的息税前利润率为7.1%，2021年全年息税前利润率为8.4%。 第四季度，刚刚收获北美年度SUV和年度卡车桂冠的福特Bronco和福特Maverick两款车型，市场需求持续高涨，加上Mustang Mach-E和Bronco Sport出色的市场表现，推动福特汽车的市场份额增长两个百分点至15%，使福特汽车成为全美销量第一的汽车制造商。 作为与福特北美市场并列的全球“两大支柱”市场之一，福特中国2021年全年共交付汽车624,802辆，同比增长3.7%。实现国产的林肯品牌是助力福特中国扭亏为盈的关键角色，也让公司在中国这个全球最大豪华汽车市场竞争中占有重要的一席之地。2021年，林肯品牌在华销量首次超越美国市场，全年销量同比增长近50%。林肯品牌倾力打造的“智领新生代座驾”全新林肯Zephyr截至目前订单已突破3,000辆，品牌旗下一系列全新的产品也将陆续登场。 “智领新生代座驾”全新林肯Zephyr 2021年，福特中国的电气化、智能化也驶入了新的阶段，国产福特Mustang Mach-E去年12月正式开启交付，首次将智能纯电SUV的驾驶激情与乐趣带给了中国的电动车用户。福特还率先推出一系列颠覆性的业务模式，包括开设25家Ford Select高端智能电动车专属品牌城市店并投入运营，率先采用直销的销售模式，并通过聚焦全时用户关系的数字化体验，以及更加便捷的充电网络和充电体验，加速福特品牌电气化转型。 福特Mustang Mach-E在华正式开启交付 此外，福特中国进一步以中国消费者需求为中心，乘势向上推出多款全新车型。开启智车新时代的首款战略车型福特EVOS于去年11月底开始交付，其横扫同级的智能科技全面提升驾乘乐趣，赢得了众多年轻消费者的喜爱，销量持续攀升中。同样已开启预售的高能先锋SUV福特领睿，凭借年轻动感的型格，大气宽适的空间，为中国SUV消费者提供了更多元化的选择。今年年初，与福特中国全新设计中心同步正式亮相的新一代福特蒙迪欧充分融合福特设计精髓及当代中国消费者潮流审美认知，呈现前瞻科技与个性化体验结合的最新进展，并将于年内上市。福特中国持续致力于推出极富创造力与前瞻性的产品来满足全球最大的汽车消费市场，以更好地兑现“更福特，更中国”的承诺。 福特EVOS智能科技带来超凡驾驶乐趣 展望 消费者对福特一系列全新车型的青睐和热衷让福特汽车对2022年的业绩展望更趋于乐观。今年，Bronco和Maverick两款屡获殊荣的热门车型将全面投产，纯电商用车E-Transit和纯电皮卡F-150 Lightning也将陆续大批量投产，将进一步扩充由Mustang Mach-E领衔的畅销纯电车型阵容。 福特汽车公司首席财务官罗礼祥（John Lawler）表示公司预计2022年调整后息税前利润将在115亿美元至125亿美元之间，同比增长15%-25%，表现将更为强劲。调整后息税前利润范围的高端将能达到 8% 的利润率，如此，将比原计划提前一年完成公司设立的目标。2022年调整后的自由现金流预计在 55 亿美元至 65 亿美元之间。