【慧聪通信网】12月18日，百度Apollo生态大会于长沙正式召开。会上，百度车联网事业部总经理苏坦宣布百度Apollo智能车联将全新升级小度车载2020，从小度车载开放平台、芯片、和产品进行了全面更新升级。其中，“鸿鹄”芯片正式落地Apollo智能车联。 百度车联网事业部总经理苏坦宣布全新升级小度车载2020 此次所发布的车规级“鸿鹄”芯片，是百度首颗集完整信号处理、语音唤醒、指令词识别于一体的车规级芯片。全方位支持多音区识别、个性化语音合成、高精度离线识别、高噪音识别、回声消除、声源定位，专为车载而生，具备极 致性能及超低价格，可满足车载语音交互极严苛的需求，为用户带来极 致的语音交互体验。 “鸿鹄”芯片运用于车载语音场景对于百度智能车联生态而言，正是底层的中坚力量。百度鸿鹄芯片是百度第一款专门针对语音技术领域开发的AI芯片，可以更好地处理语音的功能和任务，并最终集成到远场语音交互方案中，从根本上提升车载系统语音交互的流畅性。实际上，在百度Apollo智能车联生态中，无论是开放平台所接入的基础能力，以及各大解决方案的流畅服务，或是智能驾舱、CarLife+、度小镜等产品的落地都离不开百度“鸿鹄”智能芯片的底层技术支持。近年来，百度在人工智能领域的投入不断加码，自研芯片的发布也标志着百度的核心硬件开发能力走上了一个新的台阶。 车规级百度“鸿鹄”芯片正式落地Apollo智能车联开放平台 百度Apollo不仅仅是在软件层面持续深耕，更是实现了软硬兼修，在硬件研发上也取得了突破性成果。此前在2019百度AI开发者大会上，百度便发布了一款新的芯片——远场语音交互芯片“鸿鹄”。这也是百度继去年“昆仑”之后发布的又一款芯片。鸿鹄芯片使用了HiFi4自定义指令集，双核DSP核心，平均功耗仅100mW。 在软件、硬件上持续深耕，百度Apollo希望通过不断的技术迭代更好地赋能车厂，帮助厂商更好地卖车，卖更聪明的车，也让车更加懂得用户的喜好，让车主感受智能驾驶的全新体验。同时，对于芯片的研发也能够把握中国人自研技术的主导权，通过技术优势发挥，让智能驾驶汽车搭载上中国“芯“，走出中国智能之路。 责任编辑：王彩屏

日前，美国电动车初创企业RIVIAN在国外社交媒体上发布了一段视频，展示了旗下纯电动皮卡RIVIANR1T像坦克一样，具备原地转向的能力。这款车型在外观方面与普通汽车并未有明显变化，而原地转向能力是通过驱动车辆两侧车轮向反方向行驶而实现的。据了解，RIVIANR1T的每个车轮专门由一台电机来驱动，从而能够实现对每个车轮的独立控制，配合相应的控制逻辑，即可让车辆实现原地转向。根据官方介绍，RIVIAN旗下的两款车型RIVIANR1T以及RIVIANR1S都将具备原地转向功能。 『配图为经过电气化改装的奥迪RS3TCR』 几乎同一时间，德国零配件厂商舍弗勒也展示了类似的技术。该公司为一台奥迪RS3TCR配备了四台驱动电机，从而实现四驱扭矩矢量分配能力。在该技术的支持下，车辆能够精确的分配每个车轮的动力输出，对于车辆的操控表现将带来一定提升，并减少转弯半径，或将成为电动车发展下一阶段的重要技术。 『配图为RIVIANR1S（左）与RIVIANR1T（右）』 近期，RIVIAN刚刚获得由亚马逊与福特领投的今年第四笔融资，融资金额达到了13.2亿美元（约92.6亿元人民币）。足够的资金支持似乎让这家公司更加自信，并在媒体上也变得更为活跃。近期还曝出了该公司在自动驾驶领域的专利设计，表明该公司开始致力于无人驾驶方面的技术积累。关于RIVIAN的更多资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。 责任编辑：朱汉高

EclipseCross是三菱旗下的一款紧凑级SUV车型，国内市场将其称之为奕歌。新车于2018年正式在华国产开售，并与本田CR-V、大众途观、日产奇骏为同级车型展开了激烈的竞争。12月25日三菱新款EclipseCross在日本正式上市开售，新车共计推出了M、G、GPlusPackage和BlackEdition四款车型，海外市场起售价为2,586,100日元（约为17万人民币）。 动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，以及2.2L自然吸气柴油版发动机，传动系统分别匹配CVT无级变速箱以及8速手自一体变速箱。配置方面，车门把手、门内把手以及水杯架处均加入了琥珀色的照明灯，而BlackEdition车型在车身A柱部位融入了涂装，并增加金属刹车以及油门踏板装饰。 责任编辑：朱汉高

近日，北方遇到了入冬以来的最大规模降雪，北京地区甚至开启了暴雪蓝色预警。雨雪天气驾车出行，安全成为了核心问题。汽车的安全配置，与出行安全息息相关。下面小编就仔细为大家讲解几项汽车安全重要配置，令大家对于出行安全有更加详细和深入的了解，同时买车的时候，也应该格外关注。高高兴兴上班，平平安安回家！ 我们就以国民神车——全新哈弗H6铂金版为例进行讲解，因为它是家喻户晓的国民SUV，累计78个月SUV销量第一，也是2019上半年全球SUV总销量前25名中唯一一款自主品牌SUV，单车总销量即将突破300万，并且多项安全配置“拉满”，作为“示范案例”最合适了。 第一，安全气囊是很重要的被动安全配置，可以理解为让“力气打在棉花上”，因此可以降低碰撞时对车内乘客的损伤，所以自然是越多越好。全新哈弗H6铂金版相比于同级价格更高的吉利博越PRO和现代ix35，还多出了前/后排头部气帘（气囊），可以全方位保护乘客行车安全。 第二，并线辅助系统。它主要的作用是给爱车插上“探测器”，系统实时对车辆两侧视野盲区以及相邻车道后方的运动车辆进行探测，降低变换车道时危险的发生。 因为左右后视镜存在视野盲区，尤其是雨雪天气，后视镜容易附着雨雪，因此驾驶者视野受阻，更加不容易观察后方状况，并线辅助可以很好的规避视野盲区。全新哈弗H6铂金版的并线辅助系统位于车内A柱下方，可以通过中控台按钮进行开关控制，如果后方有来车，会亮黄灯以提示驾驶者，而吉利博越PRO和现代ix35同样没有配备。 第三，车道偏离预警+车道保持辅助。系统可以对车辆的“跑偏”进行纠正，同时也可以帮助车辆时刻处于分道线的中间位置。 虽然大家平时总说，开车不能走神，但很多时候自己并不能完全控制，走神在所难免。因此车道偏离预警+车道保持辅助就可以帮助驾驶者化解危机，如果车辆“跑偏”，第一时间发出警示，降低事故发生概率。全新哈弗H6铂金版这两项配置全部都有，而吉利博越PRO依然没有，现代ix35也仅仅提供了车道偏离预警的选配。 第四，驾驶辅助影像。其实就是给车辆“加装眼睛”，常规倒车影像意味着只有“后眼”，而高清360环视则是“多眼”，通过前后左右多个摄像头捕捉影像，经过算法合成，提供全方位无死角的3D视野，有效规避常规倒车影像的盲区问题。 全新哈弗H6铂金版和吉利博越PRO均配备了高清360环视，而现代ix35则依然是传统倒车影像。 第五，雾灯。雾灯顾名思义就是在有雾、降雨、降雪等能见度不足的天气下使用，前雾灯主要是辅助照明，而后雾灯主要让车辆更醒目，便于后方车辆提前观察到。 目前，由于法规并未强制要求，不少消费者也不太在意，车企减配雾灯已经比较常见了。不过全新哈弗H6铂金版和现代ix35依然保留雾灯设计，值得点赞，而吉利博越PRO已经减配。 以上就是关于汽车安全的常见配置，不难发现，全新哈弗H6铂金版作为10万级的标杆之作，确实展现了“越级实力”，提供各种安全配置“绝不手软”。无论对比自主竞品吉利博越，还是合资竞品现代ix35，均可谓优势明显。如果你在意汽车安全配置，全新哈弗H6铂金版绝对是你的菜！ 责任编辑：张超

11月19-20日，由中国物流与采购联合会主办、中物联汽车物流分会承办的“2019全国汽车物流行业年会”在重庆成功召开。北京普田物流有限公司党委书记、总经理景世民与公司副总经理顾兴雷受邀参与了本次会议，与政府部门、主机厂、高校专家及多家企业相聚重庆，共襄盛会。 受此次大会邀请，公司党委书记、总经理景世民被授予“2019年度汽车物流行业突出贡献企业家”称号，这一殊荣不仅是国家对景总为汽车物流行业付出的表彰，同时，也是对北京普田物流有限公司的高度认可。 大会围绕“变·中求进 聚·势前行”这一主题展开讨论。在国内外发展环境如此严峻的情况下，大会主办方邀请政府部门专家诠释国家经济、汽车与汽车物流行业的焦点政策和发展趋势，对汽车物流现状进行全面的总结和分析，领略影响行业发展的最新现代物流技术。 在互动沙龙环节，我司总经理景世民与一汽物流、安吉物流、长久物流等行业同仁针对我国汽车物流行业的变革与趋势进行深入探讨，各位行业大咖针对物流行业的变化各抒己见，对物流行业未来发展提出合理化建议。 在汽车市场风云变化的今天，北京普田物流始终坚持精益运营，对内加强质量管控，聚焦客户满意，力求实现精准物流；对外力求推动行业发展，促进物流企业的相互合作，积极履行社会责任。 责任编辑：许慧

2019年12月18日,由《新周刊》主办、凯迪拉克联合的主办的“凯迪拉克·2019中国年度新锐榜”在上海隆重举行,现场邀请来自各行各业的风云人物和2019年具时代新锐价值的社会代表出席莅临。“中国年度新锐榜”的宗旨是:通过对一年来重要的人物和事件进行梳理,以自己的立场、观点,前瞻性地提交一份中国年度档案,该榜单至今已成功举办十九届。 中国年度新锐榜单是《新周刊》的价值观和风向标,为公众提供判断参考和心得,今年的盛典一共揭晓并发布了14项荣誉、新势力榜3项荣誉和优化生活贡献榜4项荣誉。其中,今年全新发布的优化生活特别贡献榜,旨在支持并褒奖贡献中国美好生活的企业。 一嗨租车作为出行领域方面的翘楚企业,在本次盛典上荣获2019中国年度新锐榜 “优化生活·出行方式创意”奖项。《新周刊》在颁奖词中这样描述到:它是中国首 家实现电子商务化管理的租车公司,致力于为商旅人士和休闲旅游人群解决从高铁车站到终目的地之间的“后一公里”难题,它通过在全国650个高铁站布置服务网点,实现中国人在交通出行上的模式创新。它始终关注当代中国城市的发展方向,期望从出行方式入手,引领国人生活方式的跃升。 一嗨租车的直营服务网络现已覆盖全国400多座城市,线下直营网点突破5000多个,遍布主要的高铁、机场以及交通枢纽,为国人的出行提供了无缝衔接方案。自2006年成立,一嗨租车便确立了“用心服务”的企业核心价值观,创新带动了诸多行业服务举措,专业、高效、可靠的服务也赢得了广大客户的信任,成为众多世界500强企业在华指定的商务用车公司,可提供全方位的用车服务解决方案,涵盖企业长租、车队管理、自驾短租、会务用车以及高端专车等,客户涉及能源、教育、广告、金融、制造业等各个领域。 责任编辑：刘佳菲

2019年12月3日，北京智科车联科技有限公司（以下简称“智科车联”）在成都发布了第五代智科超级车队管理系统SuperFleet。该车队管理系统，作为福田汽车后市场生态圈建设的重要支柱以及智科车联智能化汽车解决方案的重要部分，不但能够提供全方位数字化车队管理服务，还大大降低了车队管理的运营成本、安全成本。 面对5G以及物联网技术的快速发展，功能单一与无法提供运输细分行业服务的车队管理系统，已经难以满足市场需求，车队管理系统的更新换代迫在眉睫。因此，研发出拥有智能处理、大数据分析等先进技术的车队管理系统便成为了行业焦点之一。 此次发布全新的SuperFleet第五代超级车队管理系统，正是智科车联基于智能网联技术、聚焦行业痛点而推出的具有：全周期安全监管、智能维保管理等功能的专业车队管理解决方案。 降本增效 提升车队经济收益 在物流运输行业中，成本居高不下已成为行业最迫切解决的难题之一。交通运输部提出要通过综合施策，推进物流运输行业降本提效，预计降低交通运输物流成本1209亿元。 为了实现降低物流成本的目标，交通运输部研究制定了《降低交通运输物流成本工作方案》，以“结构性、制度性、技术性、管理性”为指导方针推进降本工作，其中在“技术性”降成本方面，强调了“互联网+”高效物流的方法。 如今，利用智能化、大数据、物联网技术，实现物流运输车队降本增效，已经成为物流行业发展的共识。 正是基于此，车队管理系统需要实现创新发展，解决传统车队管理解决方案中，数据采集不准确等问题。 在SuperFleet超级车队管理系统中，智科车联通过CAN总线数据采集以及北斗设备数据采集，监测油门、档位、发动机转速等多个数据，进行发动机工况分析、驾驶行为分析、异常油耗分析、同车型对比分析，提出具有针对性的油耗改进建议，从而实现油耗成本降低。 此外，智科车联SuperFleet超级车队管理系统还增加了智能维保管理，实现了监测、预约、导航、结算、统计报表全流程功能覆盖，大大降低了车辆维修保养的管理难度。 运输可视化 提升车队运营安全 在智科车联推出的SuperFleet超级车队管理系统中，安全系统进行了全新的升级，并加入车辆状态安全等数据监测，能够实现事前、事中、事后全周期安全监管，为管理员提供科学的管理指标和安全管理建议，解决车队运营与管理难题。 针对主动安全方面，SuperFleet超级车队管理系统采用了安全防护方案，通过成熟的ADAS驾驶辅助，能够在碰撞发生前2.7秒发出预警，大幅降低车辆风险。当发生安全风险时，随车视频设备还能够自动截取事件前后30秒视频，帮助管理员实现安全事件精准定位、安全事件责任判断和及时预警。 全周期安全监管则能够通过事前的车辆状态、司机状态安全确认，到事中的运营风险等级、风险预警、风险地图、主动安全，以及事后的车辆安全报表、司机安全报表、线路安全报表等功能，最大化实现车队的安全防控效果。 直面行业痛点 提供优质解决方案 在面对日益严苛的商用车政策法规和不同行业从业者对于商用车产品的差异化需求，福田汽车提出，应用场景是商用车行业向客户提供解决方案的灵魂，只有深刻理解不同应用场景中的客户痛点和需求，才能提供最优的解决方案。 SuperFleet超级车队管理系统针对不同行业的运输痛点和需求，推出了包括渣土运输、冷链运输、危险品运输、整车物流等多个行业的解决方案。将服务延伸到车辆运营的全周期当中，全面提升福田汽车产品附加值和市场竞争力。 冷链运输方面，SuperFleet超级车队管理系统通过车载终端、温湿度采集器等一些列固定式冷链监控设备，提供全程监控和异常报警服务，解决冷链运输行业中存在的过程监控缺失问题。 2020年3月智科车联将开始大规模推广SuperFleet车队管理系统。在面对快速发展的工业互联网技术以及日渐庞大的商用车后市场，智科车联将成为福田汽车向制造服务业转型的关键抓手之一，通过车队管理系统等一系列车联网产品，开启汽车行业智慧赋能新时代，继续引领车联网行业发展。 责任编辑：刘佳菲

2019年12月3日至6日，亚洲地区规模特大的汽车零配件，维修检测设备及服务用品展览会——2019上海法兰克福汽配展(AutomechanikaShanghai)于在上海国家会展中心盛大开展，国内外众多汽配零部件行业的厂商、经销商以及汽车维修从业者参与此次盛会。 深圳市华宝龙贸易发展有限公司携全新产品亮相上海法兰克福汽配展，展会现场与观众近距离接触，慧聪汽车作为上海展会的战略合作媒体对深圳市华宝龙贸易发展有限公司指挥大师名车贴美连锁品牌事业部经理李根进行了专访，以下为采访实录。 慧聪汽车：您好，请您做一下自我介绍，简单概括介绍一下我们的企业概况。 深圳市华宝龙贸易发展有限公司：各位汽车后市场的朋友们，大家好!很高兴能够参加上海法兰克福展，我是来自深圳市华宝龙贸易发展有限公司的李根，我们是香港华宝龙国际集团指挥大师品牌中国运营总部-深圳市华宝龙贸易发展有限公司，是一家集生产、研发、制造、品牌运营、进出口贸易为一体化的汽车用品及汽车相关衍生行业的连锁服务有限公司。 香港华宝龙专注于汽车领域，目前运营汽车后市场核心品牌-指挥大师，产品线包含：安全隔热膜系列、漆面保护膜系列、车身改色膜系列、精洗设备系列、美容工具系列、美容养护系列、机油保养系列、高端订制系列等。 华宝龙创业之初，从未敢有一丝懈怠，以卓越品质、诚信服务、不断的创新与发展，延续着华宝龙人独特的文化故事。深谙企业运营之道的华宝龙集团，凭借多年积累的行业口碑，庞大的行业销售网络体系，通过专业和服务的持续创新，结合充满活力的美欧风格的指挥大师品牌文化，为打造美车连锁中国榜样品牌贡献自己的一份力量! 慧聪汽车：在本届展会上，贵公司带来哪些新的产品，产品的优势是什么?能否为我们介绍一下? 深圳市华宝龙贸易发展有限公司：各位汽车后市场的朋友们，大家好!很多人会问，指挥大师有什么好的产品，你们具体做哪些项目?我今天在这里继续给大家重申一个观点，指挥大师不是一个产品，也不是一个项目，而他是一个系统，他是要打造汽车后市场真正的特色化、标准化、服务化的一站式美车服务连锁，只做洗美装板块，他开发的产品、服务、模式、软件、定位全部围绕洗美装来制造与升级，让美车连锁变得更加简单，让已有洗美装老店变得更加专业化，让快修快保店的洗美装不在只是门店引流，也会成门店的刚需盈利项目。 未来的资源整合，异业联盟，大数据，大拥抱，大共享会让我们汽车后市场行业变得更多元化，更生活化，在专注的领域做出多元化的整合发展，这是我们未来要走的路线。 香港华宝龙-指挥大师愿景：成为受客户尊敬和欢迎的五星级美车连锁机构，铸造汽车后服务市场美车连锁榜样品牌。 我梦想有一天，指挥大师成为用户尊敬的美车连锁机构，真正帮助连锁店老板实现身心自由，轻松盈利。 我梦想有一天，指挥大师不需依靠销售，只依靠用户口碑宣传，成为受欢迎的美车连锁机构。 我梦想有一天，指挥大师遍布中国的每一个城市，拥有1万家美车连锁店面，1000万车主用户，引领中国汽车后服务市场的创新方向。 我梦想有一天，指挥大师成立大师商学院，邀请后市场行业企业家来商学院授课，为连锁店面提供实战的商学教育。 我梦想有一天，指挥大师的合伙人超过万人，我们共同改变中国汽车后服务市场。 香港华宝龙-指挥大师使命：专注美车连锁和整店输出增值解决方案，帮助连锁店实现标准化、专业化、系统化，培育行业创新人才。 我梦想有一天，指挥大师的员工物质丰盈，精神富足，指挥大师成为最受欢迎的汽车后服务市场的美车连锁企业。 我梦想有一天，指挥大师成为有价值、实战的美车连锁商学院，在这里学习毕业的学生身价百倍，为汽车后服务市场培养和输出高质量的全能人才。 我梦想有一天，指挥大师为连锁店面提供低成本、高质量的产品，挤掉中国后市场的商品价格及质量泡沫。 我梦想有一天，指挥大师成为汽车后服务市场的信用平台，让指挥大师拥有释放才华的舞台。 我梦想有一天，指挥大师扶贫基金能帮助中国贫困山区的孩子及无技术无就业的成年人，帮助贫困山区的孩子受到更好的教育及无技术无就业成年人的美车培训，让他们快速成长及就业。 我梦想有一天，来指挥大师的朋友都能梦想成真! 责任编辑：冯丛枝

集中交付潮过后，新造车势力迈入新阶段，上市成为新势力头部企业瞄准的新目标。   据路透社报道，理想汽车已于2019年12月秘密在美国进行IPO，计划筹资至少5亿美元，最早可能于2020年上半年上市。   这意味着，理想汽车很可能将成为继蔚来汽车(NIO.US)后第二家上市的新造车势力。   1月6日，时代财经就上市计划询问理想汽车，对方表示对上市相关问题，一概不予置评。不过在汽车分析师任万付看来，“无论信息真假，上市都是理想汽车发展的必经之路，且相较于已有营收的小鹏、蔚来、威马，还未大规模交付的理想更需要上市来扩大融资渠道。”   早在半年前，理想汽车上市的传闻就开始在业内流传。无独有偶，近日小鹏汽车欲赴美IPO的传闻也络绎不绝。对此，小鹏汽车向时代财经表示，对于上市信息不予置评。   无风不起浪。   2018年蔚来IPO前，亦是漫天传言不得真假，突然间一纸招股说明书震惊业内。如今，小鹏与理想上市疑云背后，或正是造车新势力“上市潮”的前兆。   然而，上市是一把双刃剑，蔚来汽车股价一度跌幅达40%即是一个典型的案例。如果不能在产品和市场端站稳脚跟，哪怕故事再好，上市再快，也难以在汽车产业转型的结构重塑中笑到最后。   小鹏、理想走出了类似路数   2019年，本是新造车势力集中交付并寄予厚望的一年。在车市寒冬持续蔓延、新能源补贴下滑、电动市场骤然萎缩的大背景下，却成了新势力最被行业看衰的一年。   不过，“勒紧裤腰带过苦日子”的汽车行业旋律丝毫没能阻止新造车势力的锐进。在资本寒冬下，新势力频获融资，甚至走向上市。   2019年8月，理想汽车完成了由美团创始人王兴领投的37亿元C轮融资。至此，理想汽车融资规模已达110亿元，总估值也突破了200亿大关。   完成C轮融资后，理想汽车陆续被爆出投资者转让股权事件。   业内人士认为，此举是为搭建VIE架构（Variable Interest Entity，可变利益实体）在海外上市而优化股权结构。尤其是武南新能源等国资背景的投资方进出境不便，相关的流程审批、税务安排都比较复杂。   对诸多上市猜疑，理想汽车的态度也一直颇为暧昧，既不承认也不否认。如今被爆已秘密在美国进行IPO，也算意料之外的情理之中。   与理想汽车如出一辙的是，2019年11月，小鹏汽车完成4亿美元的C轮融资。紧接着，12月14日，包括何小鹏、夏珩、阿里巴巴、经纬中国等47位股东将所持的全部股权悉数出质。小鹏汽车对此的解释是优化股权结构，对上市言论也不予置评，但其背后的上市之心已昭然若揭。   C轮融资、上市猜疑、赴美IPO，理想、小鹏的相同路数依稀看到了已更快一步登陆美股的蔚来汽车身影。   值得一提的是，这三家企业的创设人，李斌、李想、何小鹏，几乎是同一时间进军汽车业的互联网大咖。   汽车分析师任万付向时代财经表示，“新造车势力的核心竞争力不在于汽车工业，而是围绕智能化打造的汽车科技。相对来说，美股更加看重科技成分的占比，而且仅从近期的股市来看，美股的风险似乎更小。”   几乎同一时间，一家非互联网出身的新造车势力也在不久前陷入了上市猜疑的风波中。   2019年9月，达志科技公告称拟通过协议转让方式将上市公司 转让给衡帕动力。   而衡帕动力的实控人王蕾正是威马汽车第二大股东，持有威马汽车11.73%股权，并且为威马汽车科技集团有限公司监事。一时间，威马汽车借壳上市的传闻不胫而走。   继蔚来汽车后，新造车势力头部玩家小鹏、威马、理想，或均在为上市做准备。有业内人士称，2020年或为新造车势力上市元年。   上市双刃剑 新势力能否hold住？   李斌曾言造车的门槛是200亿，而何小鹏则表示，“造车以后才知道200亿根本不够花。”   显然，资本劫始终是横亘在新造车实力头上的一座大山，上市可以解开资金链的枷锁。但水能载舟亦能覆舟，在当前市场环境下，上市对于新造车势力还意味着什么？ […]

“北京向西一步，就是乌兰察布”。2019年12月30日，在乌兰察布市举行了庆祝京呼高铁暨北京—乌兰察布高铁冰雪旅游扶贫专列首 发仪式。届时，呼和浩特到北京的时间将缩短至3小时以内，乌兰察布至北京的时间将缩短至2小时左右，呼和浩特东站每日7时许至晚上21时许，均有前往北京方向的高铁列车，进京高铁实现公交化开行。 草原酸奶小镇 独具魅力的旅游城市 乌兰察布不仅有“草原避暑之都”的美誉，还有“京津后花园”之称，京呼高铁的全线贯通，将会使乌兰察布成为京津冀“串门”做客朋友所青睐的乐土。 2019年7月18日，乌兰察布被中国食品工业协会授予“中国草原酸奶之都”的称号。在同期召开的“第二届中国草原酸奶大会”上，四代传承的“蒙古酸奶传统制作技艺”被自治区文化厅认定为“盟市级非物质文化遗产”，而兰格格乳业董事长崔继平同时被认定为传承人。 北纬40-50°之间的温带草原，是世界公认的“黄金奶源带”。受降水量、气温、空气干湿度、土壤成份构成等因素的影响，这一区域为多汁牧草的生长提供了良好的条件，在这种环境下奶牛生长舒适健康，可为消费者带来高产量高品质的奶源。 尽管内蒙古和新疆都比较适合做酸奶，但乌兰察布是“内蒙古草原酸奶的核心区”。兰格格乳业提出草原酸奶小镇概念，打造旅游工厂，为游客们提供别具一格的旅游产品。 京呼高铁将赋能兰格格品牌成为全国品牌 2019年8月22日，兰格格乳业与阿里巴巴集团数字营销平台KA 举行了框架合作签约仪式，借助阿里巴巴的平台实现线上线下有机融合，推动兰格格从区域走向全国。同年8月31日，兰格格邀请网红李佳琦进行淘宝直播，短短5分钟实现网络销售110万元，兰格格八旗菌20万瓶，几分钟公司店铺访客数量达到10万人。销售火爆的背后，是兰格格新零售布局的日趋完善和渠道拓展上的创新意识，而京呼高铁的全线贯通也将全面赋能和加速兰格格酸奶从区域品牌走向全国品牌的步伐。 未来，兰格格乳业也会继续聚焦市场，产品，资源，线上线下整合营销，从区域品牌走向全国，为建设“中国草原酸奶之都”这一特色城市名片竭尽全力。 兰格格乳业相关负责人受访表示，兰格格乳业将继续遵循双品牌、大单品的产品原则，利用资源整合产业链保障、研发团队保障、生态牧场保障等线上优势，借助京呼高铁的开通，全面打造乌兰察布草原酸奶小镇，进一步深化市场布局，将草原酸奶文化推向全世界。 责任编辑：许慧