近日，德国iF设计大奖揭晓，全新威马M7凭借智能化实力与创造性的交互体验，再次斩获极具含金量的世界级大奖——2022年iF设计奖。这是M7继荣获2022年红点产品设计大奖后，再一次斩获国际工业设计奖项，向全球汽车工业展现了中国设计之力。值得一提的是，全新威马M7也是全球首款同时获得2022年iF设计奖与红点产品设计大奖的中国智能电动产品。 全新威马M7成全球唯一一款同时获得“双奖”的智能电动车 德国“iF设计奖”、“红点奖”素有“产品设计界的奥斯卡奖”之称，它们分别是由德国著名设计协会和最悠久的工业设计机构创立，每年吸引超过60个国家和地区的大量作品参与角逐。本年度评选中，全球获奖整车仅7辆，全新威马M7正是凭借灵动智能的驾驶与交互体验，从来自世界各地的参赛作品中脱颖而出。 全新威马M7，旨在为用户带来前所未有的生动驾驶体验 作为威马首个全场景智能移动空间，全新威马M7代表着威马全新的智能产品开发理念。它凭借“行业天花板”级的硬件水平和软件能力，打造了全场景智能驾驶能力；将“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念相融合，带来更具情感、更加便捷的人机交互。 未上市已迭代的威马M7携全新造型设计亮相 M7的高颜值外观和智能硬件完美结合在一起，各个部位都经过精心设计。前机盖撞色设计，灵感源自水面被划开的场景，贯穿式的前大灯一直延伸到翼子板和A柱衔接的位置，夜幕降临后更具科幻感。侧面溜背式造型，隐藏式门把手、贯穿式尾灯与鸭尾过渡流畅，相得益彰。 全新威马M7搭载RoboSense最新一代固态激光雷达M1 在此基础上，威马更以行动诠释“用户定义汽车”的理念，在M7未上市前就启动了产品更新节奏。位于顶部的RoboSense最新一代的固态激光雷达M1，集成度高、体积小，为整车布置和造型设计赢得了更大空间。为优化轮廓效果，威马设计团队对车顶“独角兽”风格的激光雷达造型和其它传感器设计进行了迭代设计，在保证最佳成像效果的基础上将风阻影响降至最低，使激光雷达与车身融为一体，更加的协调。 面向自动驾驶时代的“零按键”座舱设计 面向自动驾驶时代，威马创造性地采用了“零按键”座舱设计，剔除干扰性的操作旋钮、按键、挡杆等组件，有效简化了用户与汽车交互的步骤。首创集成于方向盘的触控换挡设计，为驾驶者带来更快捷安全的操作体验。 颠覆式触控换挡设计，让驾驶更安全、更便捷 威马还率先将“智能穿戴”应用科技引入M7。其中，i-Rota超级表盘采用前卫极简风格设计，能够根据场景智能适配图片、表情、符号等趣味内容，“按、拉、旋”简单操作就可以实现歌曲切换、温度调节等诸多功能控制。而全球首创的i-Surf 科技皮肤能够支持用户自定义界面内容，比如打造游戏主题空间、设置事件提醒，向心爱的人表白等；超细混纺编织工艺和“柔性屏”专利技术，在独特的触碰手感之余，创新了整个汽车座舱的信息交互方式。此外，M7还率先实现车外语音交互、智能灯语情景语动，并基于厘米级高精度定位及丰富交互硬件，开启了“全车交互”新时代。 i-Rota超级表盘，“按、拉、旋”三部曲带来更好交互体验 智能驾驶方面，M7同样引领时代变革，搭载了包含3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、7颗800万像素高清摄像头在内的共32颗传感器，能够实时构建周围环境，让车“看得远、看得清”；与强感知匹配的4颗NVIDIA Orin-X芯片，带来1016 TOPS绝对冗余的算力，让自动驾驶在面对极限场景时也能妥善应对。凭借超强的智能驾驶与交互能力，M7再次刷新用户对智能电动车的认知。 威马屡获产品设计大奖，以创新设计为用户带来更多惊喜 作为中国智能电动车先行者，威马始终以用户痛点为创新起点，用精巧的设计来打破常规，不断进行用户体验的探索优化。威马汽车设计中心总经理孙震表示：“M7设计过程中，融入了很多针对智能应用的前瞻思考和前沿技术，我们一直致力于通过设计来突破环境的枷锁，以适应和引领新时代下的用户需求。” 此次获奖的作品全新威马M7融合前沿科技与设计革新，完美诠释了威马汽车的设计理念和本土品牌在智能电动时代的美学设计价值。值得一提的是，此前威马已多次获得世界重大设计奖项肯定，包括2021年红点奖、2018年iF设计奖。M7同时斩获这两项大奖也是业界对威马工业设计理念的赞赏与肯定。 独具风格的外观和内饰设计、激光雷达智能驾驶硬件，以及颠覆式触控换挡、“智能穿戴”等全新智能体验，让这款全场景智能纯电轿车成为2022年高端智能电动车市场的标杆和最值得期待的量产智能电动车之一。这款车也将在即将开场的Tech Day 2022年威马汽车科技日，以全新形象与用户见面，请继续保持关注，和威马一起探索更多精彩故事。

4月15日，工业和信息化部装备工业发展中心正式发布《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》。即日起，获得道路机动车辆生产准入许可的汽车整车生产企业（以下简称“企业”）及其生产的具备OTA升级功能的汽车整车产品（以下简称“产品”）和实施的OTA升级活动，应进行备案。 《通知》要求，企业实施OTA升级活动，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求，保障汽车产品生产一致性。此外，企业应按要求依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施OTA升级活动。 具体升级活动应采取分级备案，要求如下： 1. 不涉及产品安全、环保、节能、防盗等技术性能变化的相关升级活动，企业在备案后可直接开展升级。 2. 涉及产品安全、环保、节能、防盗等技术性能变化的相关升级活动，应提交验证材料，保障产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求。 3. 涉及汽车自动驾驶功能（驾驶自动化分级的3级及以上）的相关升级活动，应经工业和信息化部批准。 《通知》强调，企业是OTA升级活动安全和产品生产一致性的责任主体，应履行告知义务。企业在升级执行前，应向车辆用户告知OTA升级的目的、内容、所需时长、升级影响、注意事项等信息，并在升级执行后告知车辆用户升级结果。 此外，企业应识别升级活动所影响的电子控制系统，并保存软件初始和升级版本（集），支持实施升级追溯管理。

日前，我们从相关渠道获悉，ZEEKR 001（以下称极氪001）超长续航双电机 YOU版车型将于2022年5月1日起涨价2万元，售价将由目前的36.80万元上涨为38.80万元。按照此前官方公布的信息，极氪001其它版本车型可能也会涨价，但涨幅未定。 在2022年4月初，极氪称自2022年5月1日零时起，极氪001车型价格将上调，权益及价格调整方案将在2022年4月30日前公布；2022年4月份该车价格不做调整。官方称此次价格上涨原因是上游原材料价格大幅上涨、全球汽车供应链紧张以及补贴退坡，成本和供应链压力等。 目前极氪001有超长续航单电机 WE版、长续航双电机 WE版、超长续航双电机 YOU版三款在售车型，现售价分别为28.64万元（补贴后售价）、28.64万元（补贴后售价）以及36.80万元。根据我们了解到的消息，YOU版将涨价至38.80万元，其余两款车型涨价幅度未定。

　　在国内新能源汽车市场销量高歌猛进的形势下，充电便利性问题仍旧是制约行业发展的关键因素之一。根据2021年中汽协的数据统计，40%的用户抱怨充电时间过长占比，72.5%的用户吐槽充电桩数量少。充电效率低、充电网络布局不合理等结构性问题，是解决充电便利性两个重大难点，严重影响用户的出行体验，也制约超充行业的可持续健康发展。 　　同时，根据工信部数据显示，截至2021年底，中国新能源汽车换电站数量接近1200座，但主要服务于出租车和重卡，私家车只是极少数，而且，对于如何实现盈利，行业中还没有形成有效的先例。 　　在此背景下，2022年4月21日，全球首个超充之都（广州）启动暨埃安超级充换电中心落成活动举行。在已有的车、桩量产超充技术基础上，埃安将大力推进超充、快换网络建设，计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖，将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。 　　要助力新能源汽车产业全面迈向高质量发展，解决用户补能体验迫在眉睫，埃安大力推广超充、快换技术，加快推进超充、快换补能基础设施“新基建”，无疑是最好的解决方案，这也已成为行业和车企的共识。 　　埃安刚落成的超级充换电中心，就能很好地解决上述问题。据了解，埃安超级充换电中心，有四大亮点：一是“充换”。用户可根据自身需求，灵活选择A480超充桩充电补能，也可以选择埃安独创的螺栓式超快换电方式，轻松满电出发；二是“超快”。2.5分钟即可完成电池快换，超200km续航只需充电5分钟，补能速度全球领先；三是“自动”。据了解，面向未来无人驾驶，埃安推出的中国首个自动充换电系统AION Robot Charger，可以基于柔性运动控制、车机辅助导向、视觉双重定位，无感启动，实现全自动无人泊车和无人充换电，让补能更自由；四是“零碳”。光伏发电+智慧储能，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。 　　由此可见，埃安主动完善超充、快换技术标准，开展技术创新和商业模式探索，并进一步向全国推广，彻底解决充换电补能便利性痛点，促进新能源汽车产业健康可持续发展。同时，“超充之都”的发起，也意味着新能源汽车补能方式正式迈入下一个时代。 　　新能源消费者日益增长的补能需求背后，是对充换电便利性解决方案的期待和巨大的市场空缺。据国元证券测算，到2030年，充电桩增量预期将超5000万台，未来十年充电桩市场的总投资额将达到近万亿元。同时，2025年换电站将有望达到2.5万座、运营市场规模有望超2678亿，将成为新能源汽车领域最大的蓝海。 　　面对两个“蓝海市场”，埃安作为全球首个唯一同时在车端、桩端掌握先进超充技术的车企，埃安在现阶段，选择先完善超充技术、标准和商业模式，以建立“超充之都”为契机，探索全新的能源生态补给体系。 　　尤其是受制于技术、流量以及土地、电力资源等多重因素影响，探索一套有效可持续的技术和商业模式，是解决充电便利性问题的关键。与当前主流的120KW快充桩相比，一座超充桩的建立，将提升350%的电网服务效率，土地资源利用率将提升5倍，以及节省25%的电力资源和降低近20%的建站投入。完善以超充为主的充电网络布局，不仅有助于提升用户体验，更将大幅提升充电网络服务效率和节约土地、电力等资源，社会价值和意义极为深远。 　　通过发起人埃安建立完善的超充快换技术标准，并探索开创全新的超充商业模式，并向全国复制和推广，这背后有着巨大的资本想象空间。而一旦新能源汽车在补能体系上实现了“充电比加油更方便”，新能源汽车或将比预想中更早地替代燃油车，并形成“技术-市场-商业-配套”的良性循环。而超充之都的建设，将全面引领补能的新时代。 　　对于苦充电便利性久矣的新能源汽车行业而言，发展超充首先要解决车端和桩端的技术难题，而埃安率先突破了超充行业的技术门槛。 　　超充技术要想实现普及，必须具有基于800V以上高电压平台的超级快充技术基础。此前，中国电力企业联合会副秘书长、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东曾提到：“提高电流可以实现大功率充电，但电流越大电缆发热越多，安全隐患越严重，提高电压是下一代的传导充电技术整体解决方案。” 　　为此，埃安打造了车端全球最高的900V高压平台和6C倍率的超充能力，以及全球充电功率最大的480kW超充桩。经过实测，搭载6C超充能力超倍速电池技术的超充车AION V Plus，实现了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证。目前，AION V Plus70超充版车型已实现量产交付。 　　作为超充领域第一个“吃螃蟹的人”，埃安率先发起打造广州“超充之都”，无疑是扛起了超充这杆“大旗”。对于埃安而言，其成立四年多来，已累积用户超30万，年复合增长率超120%，拥有打造超充之都不可或缺的广泛新能源用户基础。更为关键的是，凭借全球领先的技术，埃安将推动超充产业的发展提速，引领制定用户体验、超充技术和商业模式三大标准。 　　为了加快能源生态布局，今年3月，广汽集团和埃安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换”一体化，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。“超充之都”的发起，及埃安首个超级充换电中心的落成，标志着埃安已先人一步进入探索充换商业模式和推进超充、快换技术标准制定阶段，为新能源行业提供能源生态解决方案。 　　事实上，广州之所以能成为全球首个超充之都，主要是因为其具备其他城市所没有的天然优势。 　　首先，汽车产业是广州第一大支柱产业，广州“十四五”规划鼓励大力推广超充，形成便利高效、适度超前的充电网络体系。广州市政府高度重视新能源汽车产业的发展，政策优势明显；其次，广州新能源市场渗透率为40.01%，位列全国第一。而埃安稳居广州市场领头羊，市占率一度超36.8%，流量优势明显；再次，广州作为大湾区几何中心，拥有包括埃安在内的庞大汽车产业上下游集群，技术优势明显。 　　此外，作为国企和产业链“链主”企业，埃安无疑是连接政府、上游产业链以及普通用户的最有效纽带。埃安发起打造超充之都，不仅得到了广州市政府的大力支持，更得到了产业链十余家关键核心企业的积极响应，形成了强大的超充联盟。 　　截至4月21日，埃安已携手南网、中石油、城投、交投、华为、巨湾、中国充电联盟等企业参与首个超充之都的建设，并建成了南大干线超级充换电中心；目前，该充换电中心已实现光伏发电和智慧储能，将成为埃安持续科技创新、探索未来能源补给体系的试验田和全球示范基地。 　　面向未来，埃安还将持续开展超充、快换技术创新和商业模式探索，将广州“超充之都”的模式向全国推广，彻底解决用户补能痛点，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。

据外媒报道，丰田北美分公司将向四座美国工厂投资3.83亿美元，为生产新的四缸发动机做准备，这些发动机将用在内燃机和混合动力车型上。丰田目前在阿拉巴马州亨茨维尔（Huntsville）发动机工厂年产能为90万台。新增产线之后，这座工厂的面积将扩大11.4万平方英尺（约1.06万平方米）。新产线将于2023年秋天投产。 当前丰田在美国销售的四缸发动机车型大多分为三种排量，分别为1.8升、2.0升和2.5升，只有GR86跑车是个例外，丰田没有披露有关新发动机的技术细节，也没有透露其排量，除了推出新发动机之外，丰田还计划在这些工厂内提升发动机的产能。

作为一款全系标配“蓝鲸发动机+爱信8AT”动力组合的“进阶版明日座驾”，第二代CS75PLUS自 2月28日上市以来，凭借全面领跑对手的澎湃性能，成为今年车市的现象级爆款。面对用户关注度的不断提升，4月20日,长安汽车在重庆举办了聚焦油耗的“#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛”，进一步展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。 将“汽车跑步机”搬进赛场：户外跑VS室内跑的“人机对决”考验  此次第二代CS75PLUS超节油挑战赛采用“人机油耗实时PK”的创新形式，通过“室内滚轴测试场”自动驾驶机器人与“室外路测实测场”选手在相同路况环境下驾驶第二代CS75PLUS的实时对比，全面考验第二代CS75PLUS的油耗表现。 为了实现对室外会场路况的1:1精准还原，比赛中长安汽车将专门模拟实际道路环境的“车辆跑步机”——底盘测功机搬进室内滚轴测试场。这台底盘测功机不仅能模拟实际道路状况，如速度、扭矩或路载控制模式，还能通过自带的电机与风洞配合，为车辆提供实际道路应有的风阻，使两大会场的第二代CS75PLUS在比赛时都处于相同路况环境中，确保了这场“人机对决”的结果公正性。 为了客观、真实反映第二代CS75PLUS的油耗表现，长安汽车更邀请权威媒体、用户担纲路况实测挑战组的选手，同时选定了“重庆市区-綦江古剑山-重庆市区”挑战路线。这段全程170公里的挑战路线覆盖了城市、高速、山区等用户日常驾驶中常见路况，可更深程度展示第二代CS75PLUS的性能实力。 而在比赛中，无论是在城市赛段的拥堵路况，还是在高速公路上的疾驰车流，抑或是面对山路的连续弯道，第二代CS75PLUS凭借蓝鲸新一代NE1.5T发动机最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m的性能输出，以及爱信新一代8速手自一体变速器带来的精准操控，始终都能以兼顾稳健的姿态驰骋前行，其驾控随心的性能表现给选手们带来了印象深刻的体验。 随着路况实测小组抵达终点，挑战赛也揭晓了最终成绩。在全网直播镜头的见证下，“室内滚轴测试场”由机器人选手驾驶的第二代CS75PLUS交出百公里油耗低至7.0L的成绩。来自路况实测组的09号车则以百公里最低油耗6.8L的惊艳成绩，一举夺得此次“#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛”的冠军！ 严苛研发验证体系：铸就进阶版“明日座驾”卓越品质 冠军成绩的背后，是长安汽车领先技术与研发验证体系对产品的深度赋能。以第二代CS75PLUS搭载的蓝鲸新一代NE1.5T发动机为例，为了给带来用户卓越的性能体验，长安汽车应用了豪华级合资车型发动机才有的“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”技术方案，以及舍弗勒智能凸轮调相系统、外置式高效水冷中冷系统、AGILE敏捷燃烧系统等一系列领先技术，大幅提升发动机运行效率，最终实现了“劲、净、静”的研发目标。 同时，为了给用户带来可靠、顺心、安心的品质体验。长安汽车打造了涉及环境、强度、智能网联等16个领域的试验验证体系CA—TVS。在这套体系之下，所有研发车型都要经历包括整车、系统、零部件等12300余项开发、验证试验项目。此外在上市前，所有车型还需经历超过160万公里的适应性试验，实测环境包括了-52℃的极寒地区漠河，50℃的极热地区吐鲁番，海拔5210m的青藏高原，相对湿度99%的海南等极限路况。 第二代CS75PLUS：以领先实力赋能“高价值体验”　　 领先的技和严苛的研发验证体系，铸就了第二代CS75PLUS的可靠品质。而在挑战赛中，第二代CS75PLUS作为一款以用户需求为进化方向的“进阶版明日座驾”，其整体呈现的“高价值产品体验”，也得到了选手的一致赞誉。 如在智能化方面，第二代CS75PLUS围绕智能化时代的用户场景，通过多项“黑科技”的越级搭载，为用户带来了领先时代的科技体验。如借助新一代IMS智能交互系统，第二代CS75PLUS在选手上车后第一时间内就能认出选手，并根据对选手驾驶习惯的记忆，自动完成了各项功能的开启和设置，选手轻踩刹车就实现了车辆启动发车。 在安全方面，第二代CS75PLUS全系标配540°高清全景影像集3D显示、智能开启、车道偏离预警等功能于一身。挑战赛中，即使在观察不便的情况下，选手们也能通过车内中控大屏将车身四周及底盘情况一览无余，避免了障碍物对车辆的刮擦。而在行车过程中，选手借助可实时分析驾驶者坐姿高度及眼球位置的智能W-HUD抬头显示技术，无需分心也轻松完成了各项信息阅读。 针对用户日常驾驶中常见的“停车难”问题，第二代CS75PLUS搭载的APA5.0+遥控代客泊车系统，可在视野不佳的停车场中可帮助车主智能寻找20米以内车位。在挑战赛中，选手们通过手机APP和实体钥匙，就一键完成了遥控泊入、直进直出等停车操作。借助循迹倒车功能，第二代CS75PLUS还能自主记录停车前的最后一段轨迹（不超过50m）。比赛中的选手在狭窄街巷等无法观察后方的路况下，一键启动就实现了循迹自主倒车，确保了挑战赛的顺利进行。 从高价值产品体验铸就的用户口碑，再到此次“人机对决”超节油挑战赛中百公里油耗6.8L的冠军表现。第二代CS75PLUS自上市以来，已经掀起了一轮又一轮的“明日潮流”。随着此次节油挑战赛的圆满结束，从市场到赛场都已经充分证明自己的第二代CS75PLUS，接下来无疑还将得到市场进一步的认可。我们也希望这款“进阶版明日座驾”，未来能够为更多用户和家庭带来高品质的汽车生活体验。

近日，乘联会发布3月销量数据后，新势力纯电SUV销量榜也新鲜出炉。榜单显示，哪吒汽车旗下哪吒V车系、哪吒U Pro分别位列第一名、第四名，持续领跑纯电SUV细分市场。 2022年3月，哪吒汽车交付12026台，同比劲增270%，再次获得新势力销量亚军。其中，哪吒V车系交付8122台，同比增长153%，创历史新高，连续6个月问鼎新势力纯电SUV销量冠军；哪吒U Pro交付3904台，同比增长9660%，连续3个月获得新势力A级纯电SUV销量冠军。2022年第一季度，哪吒汽车累计交付30152台，同比增长305%，稳居造车新势力第一阵营。 “做减法，我们到现在为止只有两款在售产品：V和U。在U和V上，我们会持续不断的做优化，持续不断的迭代，把产品做到极致、做到最好。”近日，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在接受采访时表示。4月6日，哪吒V、哪吒U同步迎来2022款车型上市：哪吒U•智、哪吒V•潮。 为了让每个家庭成员都能驾享智潮幸福生活，哪吒U•智一举实现22项升级。不仅拥有同级最强的L2.5+级智能驾驶辅助系统（5R5V）和地平线征程○R3高性能车规级AI芯片，哪吒U•智联合同级最佳的第3代骁龙座舱平台、双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，智能驾驶、智能座舱的软硬件进阶升级，刷新同级智能体验新标准。与此同时，哪吒U•智在品质、安全和操控方面也进行了优化提升。 【哪吒U·智】 10万元内真正的智能车——哪吒V•潮，也实现十余项升级，拥有同级最大的14.6英寸智能中控大屏、同级功能最丰富的L2级智能驾驶辅助、同级独有的车内生命体征监测系统、同级唯一的零按键全触控极简科技内饰、同级最快加速0-50km/h仅需3.9秒、同级唯一的V2L对外放电功能、月桂绿全新车身色等，为偏爱个性、与众不同的年轻潮人打造智酷双修的人性化用车体验。 【哪吒V·潮】 秉承“科技平权”价值观，哪吒汽车旗下哪吒U•智、哪吒V•潮为用户带来越级的智能汽车新体验，彰显年轻潮酷生活态度。毋庸置疑，哪吒U•智和哪吒V•潮的到来，将进一步拓宽哪吒汽车用户群体，加速哪吒V车系、哪吒U车系的销量增长，为用户带来更高品质的智慧绿色出行体验。

4月19日，“欧尚Z6超级测试员第六季全国经销商验收专场”在山城重庆举行。来自全国各地的经销商代表们化身“超级测试员”，用最挑剔的眼光和最严苛的标准，对汽车机器人欧尚Z6进行了一次全面、深度的产品测试，并一致给予好评。这标志着欧尚Z6正式通过了全国经销商的品质验收，同时也意味着距离欧尚Z6正式上市的日子已经不远，对欧尚Z6感兴趣的消费者，很快就可以到店品鉴实车。 棱·境美学，以“境”鉴人，辉映探索激情 欧尚Z6整车设计兼具运动感与科技感，极具视觉冲击力。4699mm的车长，1660mm的车高，以及2795mm的轴距，使其轴长比达到0.595，短距长轴，刚劲有型。型面多采用直线切面，平直有力，棱角与弧面一体造型，勾勒动感之美，更显风驰速感。时空叠影双层格栅，外格栅9行16列沙漏单元，内格栅可自动变换进气角度，降低风阻，兼具美观与实用。72颗LED光源组成的流光锐眼LED前大灯与102颗LED光源组成的心境脉动高亮尾灯，点亮空间层次感，明亮独特。 战舰级座舱空间，臻享品质，焕新驾乘享受 欧尚Z6的座舱细节，更是令人爱不释手。舰阵式分布三屏：9.2英寸智慧小欧屏+12.3英寸超棱切割中控屏+10.3英寸悬浮全液晶仪表屏，错落有致，彰显炫酷科技感。中控台采用棱纹机甲高质饰板，与扶手处的黑曜钢琴烤漆空调出风口相呼应，提升整体空间的轻薄感、品质感。机战风暴一体式运动座椅采用人体工程学设计，完美承托驾驶者坐姿，更通过头枕一体化设计，彰显运动活力，媲美专业赛车。更值得一提的是，欧尚Z6还设计了四合一超级赛车拨片，实现一键安全超车模式、驾驶模式切换、手动挡状态加减档和巡航状态加减速4种功能，随时掌控速度与激情。 高能智慧，科技跃迁，开启美好智趣生活 与内外科技感相匹配的是，欧尚Z6的智能科技丰富全面，处处创新，引领同级。全球首发全场景智慧车外语音，不仅可以在你靠近时，主动与你打招呼“Z6已就位，随时准备出发”，还可以听懂你的语音指令，自动执行相关操作。比如当你发现车位太窄时，一句“Z6把车开出来”，它就会自动开出来；当你想打开后备箱时，一句“Z6打开后备箱”，它就会自动打开，非常便捷。 在人机交互上，欧尚Z6也实现了从语音唤醒向眼神唤醒的进化。行业领先眼神唤醒交互系统带来全新交互方式：当你想唤醒车机时，不用发出声音，只要看一眼中控台上的车内摄像头，它就会秒懂你想唤醒车机的需求，立刻响应。 欧尚Z6还搭载行业领先EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统，全车12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达+4颗120万超高清摄像头，全方位探测周遭环境，轻松应对各种场景，更集合了语音泊车、远程召唤、私家车位记忆泊车等多模式、多场景的自主泊车功能，让泊车前所未有的轻松、安全。 此外，AR-HUD增强现实平视显示系统、全新一代IACC自适应巡航系统、领航员级12大主动驾驶辅助系统、行业独创头等舱级一键休息模式、行业独创无麦车载KTV欢唱系统等系列智慧科技，也全数集成到欧尚Z6身上，让欧尚Z6随时可以切换为智行安全舱、智享舒适舱、智在驾趣舱、智感互动舱、智趣娱乐舱、智联车控舱等六种不同使用场景的座舱模式，为旅途增添更多快乐体验。 而所有这些智慧科技极速流畅运转的前提，则是欧尚完全自主版权、算力行业领先的OnStyle5.0智慧快乐座舱底层操作系统。它采用全新8核心CPU架构，具备2GHZ超高速计算频率，每秒2万亿次神经算力，在它的硬核算力支撑下，欧尚Z6可以轻松实现0.8s语音唤醒、1s人脸识别、1s极速开机。 超级空间，同级领先，越享阔境 超大空间也是快乐驾乘的应有之义。欧尚Z6拥有4699mm*1890mm*1660mm的超大车身尺寸，轴距达到2795mm，同级领先。后排采用纯平地板设计，带来长达121mm的后膝部空间，搭配座椅28°大靠背角设计，为腰部提供更舒适的倚靠感，尽享客厅般舒适。欧尚Z6还有986mm的后备箱超长进深，带来360L超大空间，同时24处丰富储物空间+后备箱9处隐藏储物空间，让大小物件都能轻松容纳、整齐收纳。 全系蓝鲸动力，澎湃高效，领跑同级 动力方面，欧尚Z6拥有三套高能动力总成，覆盖燃油、混动两种动力方式。蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT黄金动力总成，最大功率171KW，最大扭矩390N·m，零百加速达到6s级；蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT高效动力总成，最大功率138 KW，最大扭矩300N·m，零百加速达到7s级；蓝鲸IDD全域混动系统采用蓝鲸IDD米勒循环混动专用发动机，电机峰值功率110 KW，峰值转矩330N·m。3套T动力，完美满足不同用户的动力需求。 写在最后 作为一款充满创新力与科技感的全新SUV，欧尚Z6自亮相以来备受市场关注，许多消费者都对它跃跃欲试。此次“欧尚Z6全国经销商验收专场”活动，由最懂用户的经销商代表们，为用户提前检验了这款即将上市的网红新车。它的全维度高能产品力，让汽车机器人欧尚Z6成为了15万级SUV价值新标杆，值得向大家推荐。

近日，据外媒报道，迈凯轮公司正在考虑聘请法拉利前技术负责人Michael Leiters担任其下任CEO。 迈凯伦当前正在进行领导层重组。Leiters于去年12月从法拉利卸任，他是正在接受评估的迈凯轮最高职位主要候选人之一，由于讨论是保密的，这些消息人士拒绝透露身份。迈凯伦公司的发言人拒绝对这项潜在的任命发表评论。Leiters没有立即回应评论请求。（消息来源：盖世汽车）