从嫦娥奔月到祝融升空，人类对于浩渺星空的好奇与探寻，从来不曾停止。这个8月，广汽三菱21款欧蓝德发出了一份来自星星的邀约，和观星探索团开启了一场奇幻绚丽的探星之旅，一次惊心动魄的征途！8月2日至8月6日，欧蓝德车队从西宁出发，深入甘南秘境，追寻洛克之路，勇闯一线天，“欧蓝德观星之旅”以驾驭探索之趣探趣星空浩瀚。 　　探寻浩瀚星河，邂逅多彩西北 　　一路上，2021款欧蓝德驭戈壁，跨险滩，带领观星探索团漫步若尔盖花湖，亲历最美高原湿地，驰骋“天然石头城”扎尕那，感受古村寨日出之美，露营仙女滩，解锁星空奥秘。停在浪漫星空下，欧蓝德无界化设计的钻石红车身流光溢彩，光彩夺目，18英寸刀锋悬浮式轮毂演绎时尚与动感的最佳组合。置身菱格雅灰内饰的欧蓝德车内，采用激光镭射蚀刻饰纹工艺的梦幻光影面板熠熠生辉，别样璀璨。 　　颜值满格，舒适满舱。在5天4夜的自驾旅途中，车内空间的舒适性显得尤为重要。2021款欧蓝德优化升级的人体工程学舒适座椅，可贴合人体自然形态，为驾驶者提供有效支撑，极大缓解长途驾驶的疲劳。超越同级的4705mm×1810mm×1710mm大尺寸车身则打造了宽敞不逼仄的车内空间，为驾乘者带来了舒适惬意的乘坐感受。而容积高达913L的后备箱可轻松收纳长途旅行中的行李物品，充分满足出行游玩需求，让理想生活随身携带。 　　征服漫漫星途，驾驭探索之趣 　　遥望无垠星空，挑战极限驾趣。在惊叹大自然鬼斧神工的同时，长达900km崎岖险峻、复杂多变的路况也让此次的观星之旅面临重重考验。闻名遐迩的若尔盖“小独库公路”全程仅100多公里，却里里惊险，步步惊心，拥有无数迂回险峻的转弯，最大限度考验着欧蓝德的应变能力。得益于达喀尔拉力赛冠军车手增冈浩亲自调教，欧蓝德搭载的前麦弗逊后四连杆独立悬架SUV底盘，刚柔并济，支撑性强，高速过弯后能迅速回归重心，攻弯干脆利落，出弯游刃有余，有效过滤路面颠簸，保证极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。 　　而面对极端险恶的洛克之路，欧蓝德的实力被完全激发。2021款欧蓝德2.4L车型标配的S-AWC超级全轮控制系统，整合了对4WD、AYC、ABS和ASC的控制，可提供四种驾驭模式，精准控制牵引力、制动力及前后轴和后轮间50:50的扭力分配，最大限度避免弯道转向不足和转向过度，帮助车辆轻松脱困，全能应对各种复杂路况。与此同时，最大功率141kW、峰值扭矩235N·m的MIVEC发动机也发挥得淋漓尽致，配合模拟6速的CVT变速箱，动力输出平顺，响应快速及时，换挡加速一气呵成，让驾驶者的越野激情得到尽 “擎”释放。 　　值得一提的是，近日，在2021年J.D.POWER SSI（中国销售服务满意度研究）调研中，广汽三菱以741分的高分荣获日系第三的优异成绩，超出主流车市场平均水平，进一步展示了消费者对欧蓝德的青睐及好评。 　　追星逐月，探索前行。作为广汽三菱连续举办三届的自有品牌IP，欧蓝德观星之旅始终以扎实品质驾驭探索之趣，不断探趣极限美景，征服未知险境，用积极向上的方式践行“乐趣无边界，探索不设限”的品牌主张。而作为都市家庭伙伴，欧蓝德自上市以来见证与陪伴了无数车主家庭的成长和蜕变，不断带领广大消费者探索生活的未知乐趣，解锁更美好的汽车生活。 　　经典品质，长情陪伴。广汽三菱欧蓝德特别推出十重优选，硬核宠粉！即日起至8月31日，购车可享0首付、60期超长贷款期，另有多种0利息金融方案供选择。同时，购车即赠座舱防霉抗菌空调滤芯，参与1元预约试驾还可赢东京奥运会周边好礼，并有机会赢取足金祝福金条、小米E65X 65英寸电视等好礼，瓜分金牌锦鲤加油金。另外，广汽三菱品牌二手车置换欧蓝德，至高享受补贴8000元，限牌城市至高10000元。车主如成功推荐好友购车，新老车主均可获得50000积分/台，老车主再购还可获得100000积分/台。好礼多多，惊喜不停，赶紧预约试驾吧！（详情请咨询当地经销店）。

2019年12月24日，广汽本田面向全国45家核心汽车媒体的66名业内知名记者编辑，在北京成功举办2场全新皓影媒体沟通会，以“走进媒体”的方式，通过实车讲解传递全新皓影的产品魅力，增进企业与媒体的沟通。 “走进媒体”让新车现身说法 全新皓影魅力深入人心 据悉，此次媒体宣讲团成员由第一事业本部产品广报科联合培训科和技术部组成。沟通会包含室内讲解和室外实车静态品鉴两部分。宣讲团成员首先向现场媒体进行产品综合讲解，充分展示全新皓影全方位实力，并进一步在市场战略层面围绕全新皓影的产品定位、目标人群及营销方向展开论述，让媒体对全新皓影有了更明确、更清晰的印象。 【广汽本田汽车有限公司产品广报科科长 蔡长伟】 在实车品鉴环节部分，尽管此前在大连试驾体验活动以及上海“美在本色”上市发布会中已经与全新皓影有了“亲密接触”，大部分媒体对全新皓影依旧热情不减，在一番例行的“望闻问切”后，媒体对全新皓影刷新市场对中级SUV固有认知的实力给予肯定，纷纷表达对全新皓影的好感和后续销量表现的期待。实车品鉴之后，宣讲团与媒体进行深入交流，现场媒体踊跃分享对全新皓影的看法，并在产品传播方面为全新皓影出谋划策，针对媒体分享的观点和疑问，宣讲团一一听取、悉心解答，进一步增强媒体对全新皓影的信心。 直面媒体“火眼金睛” 皓影本色魅力全方位释放 在“酒香也怕巷子深”的碎片化时代，好的产品传播仍然离不开媒体的支持，但前提是产品必须“给力”，经受得住“专业的挑剔眼光”。此次沟通会媒体亲自“下场”考量，皓影在媒体犀利眼光之下尽显本色锐雅魅力。 化繁为简引领新美风潮，媒体眼中的“最美本田车” 延袭本田家族最新设计元素，皓影以去除冗余的减法美学设计，实现了SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计美学，本色之美颠覆消费者审美认知，掀起国内SUV新的美学风潮，是众多媒体眼中的“最美本田车”。除汽油版、混动版外，皓影还推出更为高端、更为个性的BLACK EDITION幻夜系列，个性更独特，风格感更强，为消费者提供专属的高级质感。 节能经济又不失澎湃，皓影被誉为“最生活SUV” 除了一见倾心的本色之美，皓影更为消费者提供畅快的驾乘体验。它拥有SPORT HYBRID以及SPORT TURBO两种Honda王牌动力选择，在节能之余还带给中国新一代年轻人非同一般的驾驭体验。其中SPORT TURBO版本搭载 Honda全新1.5T涡轮增压发动机，呈现出劲趣不凡、高效经济、优雅平顺的动能魅力。SPORT HYBRID版本则搭载Honda最新第三代i-MMD双电机混动系统，这套系统近年来已两次获得全美沃德十佳发动机称号，获得市场广泛认可，这次也是首次在国内中级SUV上搭载，成为皓影在同级市场中最强差异化的竞争优势。 沟通会中，有媒体认为：“皓影的两款动力表现将SUV的操控性演绎至同级高水准，爆发强劲动力的同时又能兼顾极佳的燃油经济性，降低消费者的用车成本，是当之无愧的‘最生活SUV’！” 媒体声音：皓影是真正懂消费者的“最智能中级SUV” 不仅外观锐利鲜明、动力畅快澎湃，皓影还拥有更便捷的智能驾驭功能，被不少媒体评为真正懂消费者的“最智能中级SUV”。皓影将Honda在中国甚至是全球最先进、最受好评的技术最大程度地应用，如Honda首次搭载的Honda CONNECT 2.0智导互联系统、广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门等黑科技，以及“贴心管家”Honda SENSING智能辅助驾驶系统，为消费者带来高品质、超价值的用户体验。 经过层层专业而细致的考量，皓影凭借最新的设计语言、最先进的动力总成、最高端的科技配等本色实力彻底“说服”媒体，被媒体称赞为“3.0版美学智慧SUV”。相信全新皓影将陪伴更多年轻人展现自信本色光芒，逐梦生活。 “围观互动”拉近距离 广汽本田升级双向沟通关系 值得其他车企学习的是，本次媒体沟通会中，广汽本田不仅主动让产品现身说法，呈现在阅车无数、眼光挑剔的媒体面前，更是在向媒体传达清晰产品印记的同时与媒体建立互动，鼓励他们畅所欲言，并悉心听取针对产品的各类中肯建议。 沟通会结束后，有媒体反馈称：“厂家亲自登门拜访，首先诚意表现很足，广汽本田很愿意听取媒体及市场的反馈，这在其他车企中是少见的。而在沟通会中，我们也能直接就心中的疑虑与相关人员交流，非常直接高效。我肯定全新皓影的表现，更肯定这样一种厂家态度。”  作为广汽本田重磅中级SUV车型，皓影以颠覆者的姿态曜世前行，成为广汽本田布局未来市场的重要战略版图，实现广汽本田在紧凑型、中型、大型豪华SUV的矩阵布局，具备改写中级SUV格局的硬核实力，让一款主流SUV变得更有态度、更有魅力，为消费者带来了前所未有的选择，还为中国新一代年轻人提供更具价值、更多元化的用车选择，以及全新的用车生活。本色之美颠覆而来，皓影上市不足一个月，订单逼迫两万辆！ 通过此次活动，不仅让更多媒体近距离感受到全新皓影的优势产品价值，同时也增进了广汽本田与媒体的双向互动关系，拉近彼此之间的距离，并为全新皓影进一步实现“超越用户期待”提供了宝贵的建议。

12月23日，江西五十铃联合《中国国家地理》“牧行万里，探知神州”——2019年第二季科考活动回顾暨2020年第三季科考活动启动仪式在北京举行。江西五十铃汽车有限公司党委副书记李青、《中国国家地理》杂志社 社长兼总编辑 李栓科、国家动物博物馆馆长孙忻、知名人类学家，茶马古道发现及命名人李旭、著名自然生态纪录片摄影师、制片人成勇等莅临出席。活动现场，双方共同回顾了2019年科考活动的经历与成果，并在媒体与会媒体及各方嘉宾的见证下正式启动第三季的活动。 第三季启动仪式嘉宾合影 左：江西五十铃汽车有限公司党委副书记 李青 右：《中国国家地理》杂志社社长兼总编辑 李栓科 时光如梭，岁月如歌。自2017年mu-X牧游侠正式成为《中国国家地理》科考活动官方用车以来，这趟车轮上的科考已经走过两年征程。2019年联合科考队穿行横断山脉，翻越喜马拉雅，攀登阿里高原，深入北疆腹地，在近一万公里的跋涉中探知神州美景，更亲身感悟到当地独特灿烂的遗世文明。 左：江西五十铃汽车销售服务有限公司SUV品牌部经理 黄浩 右：《中国国家地理》杂志社科考部主任 陈辉 横断山脉金沙江、澜沧江、怒江与独龙江平行构成“四江并流”的壮美绝景，科考队在独龙江畔周边的村庄寻访到15位纹面老人，了解到这种独特的纹面习俗，是为抵御一个世纪前保护自己不被外族势力掳走。沿“丙察察”一路向西，察隅的村落聚居着中国56个民族之外还未识定的民族“冏濉保弦槐驳膬人妇女还打着硕大的银耳洞，象征着身份高贵。 作为地球上最雄伟的三大山脉之一，喜玛拉雅山脉是很多人向往的“诗与远方”,“心灵的圣地”。科考队由南向北穿越喜马拉雅山脉，在当年文成公主入藏婚嫁的唐竺古道途中的吉隆沟扎村，探访到村庄现存的唯一一位象雄阿雅人—拉王罗布家族，传说阿雅人正是被誉为“最智慧人种”的雅利安人，与吉隆象雄人民融合繁衍的后代。除去敬拜佛祖神灵的特殊礼仪，阿雅人在饮食服饰、方言与建筑方面已与吉隆融为一体。   在冈底斯山脉、喜马拉雅山脉、昆仑山脉等山川汇聚处，隆起了平均海拔4500米以上的西藏阿里。作为“世界屋脊之屋脊”的阿里，时至今日仍然是人类难以抵达的神秘之境。阿里是第一个西藏地区政权—象雄王国的根据地，关于象雄王都穹窿银城的所在之地究竟在何处，却成为一个历史未解之谜。科考队分别实地走访曲龙遗址和卡尔东遗址，为确定穹窿银城的具体位置提供了进一步有力的论据。   第二季的联合科考活动虽已落幕，但2020年的科学探索之旅脚步不息。仪式现场江西五十铃汽车有限公司党委副书记李青与《中国国家地理》杂志社社长李栓科共同宣布，正式开启第三季联合科考活动。mu-X牧游侠将与 《中国国家地理》三度携手，陪伴科考队一同苍茫神州之下，聚居栖息的野地生灵。 第一站前往长江源守望斑头雁，第二站深入澜沧江野摄雪豹，第三站直上阿尔金山高原巡踪野牦牛，第四站登顶白马雪山邂逅滇金丝猴。在第一季的极致自然与第二季的古老文明考察之后，第三季联合科考的脚步将追随绝地生灵的行踪足迹，用另一种眼光去探索和记录苍穹之下那些与我们同呼吸，共命运，值得敬畏和守护的生命。 启动仪式上江西五十铃汽车有限公司党委副书记李青提到：2017年全新mu-X牧游侠正式上市，其鼓励“消费者走出禁锢的都市高墙，探索自由的户外生活，发现不一样的世界和自我”的理念与《中国国家地理》杂志社所倡导的理念十分契合，合作2年有余，双方合作愉快，成果收获颇丰。未来，江西五十铃也将继续为这项极具社会意义的科考活动提供助力。 江西五十铃汽车有限公司党委副书记 李青 【mu-X 牧游侠】 江西五十铃汽车销售服务有限公司总经理陈武在发言中表示：2017款mu-X牧游侠在二季科考活动中经受了重重极限挑战，应对各种复杂路面表现出的越野性、动力性、可靠性、燃油经济性都让成员十分满意。 【D-MAX】 第三季中，刚上市的2020款mu-X牧游侠作为国内首款国六B合资柴油SUV将投身科考。同时，高端生活方式引领者–2020款国六D-MAX也作为科考官方堪路用车，为参与者保驾护航，让未来的探索之旅更加绿色环保，为“绿水青山”贡献一份力量。 江西五十铃汽车销售服务有限公司总经理 陈武 《中国国家地理》社长兼总编辑李栓科发表了讲话：随着国家各项实力不断增强，国人随着环保理念的普及与深入，对生存环境的现状愈发重视，自双方合作以来，“牧行万里,探知神州”系列科考活动逐渐为人所熟知，呼吁各界注重环保。其中还提到了“好合”。一方面，与江西五十铃在二季科考活动中合作无间，经历无数精彩旅程，一同为环保事业出力；另一方面，参与活动的媒体与科考志愿者们也提供了巨大支持，合力留下一段段珍贵资料。 《中国国家地理》杂志社社长兼总编辑 李栓科 2019年“牧行万里，探知神州”江西五十铃mu-X牧游侠联合《中国国家地理》科考活动圆满收官。“探索不止，征途再启”，让我们共同期待2020年第三季的绝地生灵之旅！

从2018年首款车型上市到现在，奇瑞控股捷途只用了16个月就实现了累计销量突破17.8万辆的成绩。今年11月，捷途全系车型销量达到了14299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%。短短一年多时间，奇瑞控股捷途在全国打造出了1800多家网点，其中包括智慧展厅、二级网络，以及大量城市展厅，捷途已经成为了业界公认的黑马。究竟是什么让捷途定下了年销20万辆的“小目标”？ 58车近日对奇瑞捷途营销中心总经理李学用进行了专访，看看他的乐观从何而来。 58车：今天我们邀请到的是奇瑞捷途营销中心总经理李学用，听说李总在品牌营销这块很精深，所以我们专门准备了三个猜品牌的问题来考考您。第一个问题是：买车送发动机是什么品牌？ 李学用：奇瑞控股捷途。 58车：日本人造发动机不是更厉害吗？ 李学用：是的，但是日本人也向我们奇瑞买发动机。 58车：买车送沙发是什么品牌？ 李学用：奇瑞控股捷途。  58车：国产车还能更舒服？ 李学用：我们比他们更高级。 58车：我懂了，那车到山前必有路，有路也是必有奇瑞捷途吗？ 李学用：是的，我们名字就是捷途，快捷，敏捷，迅捷的路途之旅。  58车：您对车到山前必有路，有路必有奇瑞捷途，这句话是不是有不一样的理解？ 李学用：车到山前怎么走？智能网联带你走。车到山前怎么走？越野性能更好，动力更强，四轮独立悬架更舒适带你走。  58车：后面是技术方面的问题，第一个问题是您觉得国产车技术已经超过合资车了吗？ 李学用：我觉得不能谈超过合资车，但是我觉得已经可以完全比肩合资车了。因为中国品牌也经历了20多年的发展，我们在整车、底盘、质量等等方面的技术积累，我认为已经很好了。同时在新的5G时代，我们奇瑞与华为的合作等等，在基于5G打造的智能互联技术，我认为某些方面已经超越了合资品牌。  58车：奇瑞捷途建立2年就月销过万，你们是怎么让不了解自己的消费者愿意买捷途？ 李学用：月销我们一直保持过万，本月预计销量将超过2万台车。我觉得主要是从几个方面，第一是品牌，我们一直专注于旅行家这样一个细分市场，我们觉得家庭人口扩大化，出行需要更有品质化，旅游成为常态化，所以我们希望能够造一个更大空间、更高颜值，更方便多人、便捷、舒适出行的车型，所以我们专注于这么一个旅行家细分市场。我认为这个品牌得到了消费者的认可。 第二是产品。我们在一年多的时间里面陆续推出了捷途的X70，X70S，X90，以及刚刚上市的X95。应该说这4款车型，它的整体的外观、空间、品价比，真的是造到用户的心里面去了，我们得到了很多用户的认可。 第三点，我觉得整个营销体系的渠道建设是非常快的，因为我们利用一年多时间，在全国已经建设完成了超过403家一级网络，同时加上二级渠道已经超过了1800家，那么这么多便捷的渠道，对消费者购车，还有用车都是最好的保障。  第四，我觉得整个营销体系的落地。我们的数字营销体系、战区作战体系，还有整个服务体系，能够尽快跟用户产生连接互动，所以我认为这几个方面是我们在短期内通过一年多时间，为什么能够取得稳定月销过万？即将进入月销过2万这么一个行列，我认为这是最主要的原因。 58车：OK，非常感谢。 那么下一个问题是接下来包括现在市场其实都不太好，我们奇瑞控股捷途将要如何应对市场状况？ 李学用：首先我觉得市场状况不是很好，但是它的绝对容量够大，我认为这就给捷途发展带来了很好的机会。那么怎么去做？我觉得我们将全面进入2.0时代。首先第一是在这个产品2.0时代，就是我们会在整体产品的动力层面，全面装配奇瑞的1.6T GDI发动机，甚至未来我们会装配2.0 T的发动机，这样的话整体的动力性能会得到提升。第二方面是我们会在整体产品的旅行家属性层面，比如说顶部抗压做的更强，空间做的更灵活，所有车都配备220伏的外接电源等等，让捷途的旅行家的定位更清晰，让产品更适合出行，更适合旅游，这是在产品层面。  第二，在营销层面，我们将全面去打造2.0，那么我们在整个战区作战体系层面，我们将更加强调像中国军队一样，后台组建战区主战，让更多的营销落地到终端，落地到每一个客户所在的县级市场，地市级市场，我认为这样会更贴近客户。同样我们的数字营销体系也会进入2.0时代，我们会建立更强大的一个系统平台，会建立终端更多的购车节、数字营销平台等等，让用户不仅在线下，在线上也能够更好的触及到我们的整个产品。所以这样的话，整个营销体系我们将全面进入2.0时代。  第三就是我们在整个以用户使用场景为中心的旅行家的生态圈建设层面也将进入2.0时代，我们会在公司层级建设，更多的全国的合作伙伴，也会在地方层级建立，像野三坡、浙江的富春山居，这样的地方的用户权益层面，那么经销商层面也会扩大，这样的话让用户真正以使用场景为中心，带来与购买其他品牌不一样的体验和服务。买一台车不仅是车辆的使用，更多的是在旅游、出行、生活中给他带来意想不到的惊喜。所以我们希望通过产品的2.0升级、营销体系的2.0升级，以及我们旅行家生态圈建设的2.0升级，同时依然坚持捷途的三最营销理念，就是最理解客户的需求，最贴近客户的营销和最愉悦客户的体验，通过三最在坚持我们三个2.0来应对所谓车市的寒冬，我坚信捷途还会一直保持增长的态势来面对这个市场。  58车：接下来是部落用户的问题，第一个问题是来自北京的部落用户，他问到面对限牌城市，捷途会不会上电动车？ 李学用：我们从一开始规划里面就有很多新能源车型，比如包括PHEV，包括纯电等等。那么目前我们已经上市了一个纯电的70SEV续航里程可以超过400公里。目前在深圳、在广州、在上海、在北京，均有专门的店，也有专属的销售，这是我们目前对新能源的计划，当然未来我们还会在纯电的轿车和纯电的小型车，家庭的第2台车上面，陆陆续续通过3-5年进行全面的布局。  58车：第二个是来自四川的部落用户，他提到开着捷途去旅游，真比其他的车感觉更好吗？有什么特色福利？ 李学用：我觉得从两个方面，第一，驾驶捷途，可能你到一些景点会得到意想不到的一些收益。比如说我们到方特，他的门票可以半价，可以向捷途官网进行申请就可以了。比如说你住酒店，你住格林集团的酒店，均可以享受比别人更高的优惠和折扣。再比如说你上携程去注册，你会发现只要是捷途的用户都是携程的白金卡用户，享受携程的所有白金卡用户的权益。 所以我认为驾驶捷途去旅行，不仅在车上面更舒适，空间更大，而且在行走的景点和住宿上可能会带来更多的惊喜。那么这就是捷途为用户打造的旅行生态圈服务。 58车：来自捷途销售也是部落用户“我们店捷途老客户推荐比例很高，接下来厂家是不是还有更多激励老客户的政策呢”？  李学用：首先非常感谢所有的老客户，那么对于捷途的所有营销理念，我在后台要求是整个捷途营销中心，有50%以上的费用投入和人力资源，专门是针对老客户的，因为我认为用户买车只是我们跟用户一个链接点的开始，更重要的是在用户买车以后的服务工作。所以我们在整个捷途内部专门成立了一个叫生态链运营部，是专门为用户服务的。它有两个作用，第一，是要监督我的所有部门，必须要对用户服务是满意的。那么到我的每个4s店，从服务到销售，所以这样的话能够让我的终端所有的人员对我们老客户服务的更好。  第二，它是不断的给老客户创造权益的，比如说老客户帮我们转介绍，给相应的奖励，比如说我们定时的组织自驾游活动，让老客户参与，比如说我们定期组织这种捷途的车友会，让老客户来加盟，比如定期组织捷途的家宴，让所有的老客户来参与。所以这个部门专门去沟通我们的老客户，所以应该说只要购买完捷途的汽车，那么在后续的老客户服务上，我认为是非常的优厚的，也是非常丰富的。 58车：好的，感谢李总，祝捷途越来越好。 总结：在2019年，国内汽车市场整体环境较冷的背景下，奇瑞控股捷途能够取得如此成绩，也从侧面印证了其过硬的实力。通过今天的专访，我们看到了李学用的自信，也看到了捷途的自信，而这自信并不是空穴来风，而是有着强大的产品力和营销能力作为支持的。在新的一年，相信捷途依旧能保持实力，在旅行家的路上稳步向前。

对于一汽奔腾来说，2019年注定是意义非凡的一年。随着国内汽车市场的逐步转冷，奔腾加快了前进的脚步。自去年“新奔腾”品牌战略发布，一汽奔腾启用了“世界之窗”LOGO，还发布了新奔腾战略以及全新的“T系列”产品。一年后，奔腾果然没有辜负人们对他的期望，实现了“品牌向上、产品向上、销量向上”，市场表现大幅提升。 奔腾品牌今年众多的大型营销活动成功引起了客户的关注，这与今年销量的增长有着密不可分的联系。在线上营销方面，奔腾利用直播卖车，让消费实现“云购车”。今年4月和7月，奔腾联合小米推出奔腾T77米粉定制版，一经发售就被抢购一空。奔腾T77作为《奔跑吧3》节目的官方指定用车，极大提升了在年轻领域的曝光度。另外奔腾T33与新浪“超级红人节”联合，借网红之力营销进阶，让一汽奔腾从传统走向年轻。今天我们邀请到一汽奔腾销售有限公司副总经理赵东，和他来聊一聊“年轻”的奔腾品牌。 58车：很高兴能邀请您与我们聊一聊一汽奔腾，我们了解到奔腾的新logo是去年启用的，从造型设计上包含着这个品牌更多的希望和规划，您能解读一下设计理念吗？ 赵东：我们的logo是在去年10月17号重新发布的。奔腾品牌是2006年推出，在去年的我们进行了品牌的刷新，新的奔腾logo是世界之窗，这个造型代表我们中国一汽，这是一种历史的传承。logo本身的造型代表着奔腾品牌准备连接客户，连接世界，连接奔腾美好未来的想法，我们希望通过我们这个品牌给我们年轻的客群，奉献一个美好的购车、用车生活。 58车：对于logo的设计理念，奔腾更多是期望针对年轻用户吧？  赵东：对，其实年轻不只是年龄，也包括心态年轻的朋友，他们也是我们的目标客户。 58车：您觉得对于年轻的用户群体，未来奔腾的营销动作会有什么样的规划呢？ 赵东: 从去年品牌更新之后，关心我们的朋友应该也注意得到，我们更注重品牌年轻化的打造。今年T77跟“奔跑吧”进行了合作，应该说是这是年轻人非常喜欢的一个节目。另外我们也围绕着T77做了小米版的一个定制版，特别适合米粉们来使用。  T33今年在8月份上市的时候，我们跟微博红人节来进行合作，体验了一把当明星的感觉。在今年11月1号的时候T99上市，我们是跟网易娱乐进行合作，也有很多明星跟我们的同台呈现。所以我们围绕着今年新车型的上市，包括去年T77上市的这样一个年轻化的打造，让我们品牌越来越贴近于年轻人，希望他们能够关注到我们本土品牌，这是我们公司在今年在做品牌打造的时候做的一些动作。  58车:您桌子上T77车模上的签名是不是跑男们的？ 赵东:是，这就是跑男的各位明星们在上面签名。在节目当中，明星跟我们的车型有很多的互动。 58车:据说今年T99还发起了一个车机设计大赛，大赛的背景还有现在的一个评选结果是什么一个情况？ 赵东:应该说我们想做用户体验的领跑者。T99是我们今年推出的一款奔腾品牌的高端车，是今年11月1号上市的。我们在9月份的时候就发起了这样的一个车机的设计大赛，是跟UI中国联合面向用户推出的，主要是想让用户参与到我们产品的设计当中来。  这两个月以来我们收集到了很多关于T99车机主题的投稿，其中有些非常有特点，具有国风的这种潮流的，还有一些科技潮流的，我们在中间选了入围的100多个，排名前9名的我们已经整理出来，预计过完年之后，就会向用户朋友们推出。这样的话车主们可以根据自己的喜好，选择自己喜欢的这样定制化的车机主题。  58车：其实聊到这，我就发现今年奔腾的话题特别多，之前我还听到一个事件，就是说奔腾X40上天了，您能帮我们介绍一下吗？ 赵东:对我们来讲这不算一个大事件，奔腾X40直升机空投主要是表现它的安全性，因为安全一直是奔腾品牌的优势和特点。 我们当时模拟的是车辆在高速公路上120公里的这样的速度突然间发生危险，形成翻滚的场景下，对车辆造成的伤害以及对行人造成的伤害的模拟的。经过这样的一个事故之后，车门也能正常打开，气囊全都弹出。而且通过假人实验，包括专家现场印证，认为在这种极端的情况之下，对于乘客的保护也是最大化的，而且车辆本身它的防撞的能力是非常强的。 58车:还有一个问题围绕T33潮酷玩家这个概念，比如今年有些红人节的这类动作，其实都可能是想近距的接触到我们这种年轻群体，从接下来的动作上面，你还会有一些对于年轻的用户具体的规划吗？  赵东:应该说T33是我们面向年轻的消费人群，打造这一款小型SUV，A0级的SUV。 那么这款车我们在上市的时候是潮酷SUV，而且一个是以定制为主打的一个科技型的小SUV，这款车上市之后本身就是比较潮，而且在微博红人节上也是大放异彩，很多微博控的年轻人都非常关注这款车，应该说在明年的时候，我们在品牌方面要做的就是在今年刷新的这种基础之上要做升级，一方面就是要让我们的品牌进一步的通过这种媒体来进行曝光，让大家关注到我们，包括大平台的合作、奔跑吧这种合作等等。  在明年的时候，围绕着智能网联，我们也会进行进一步的这种锐化。感知方面，让年轻人觉得我这款车更加的年轻，科技，国潮，而且具有温度感，这是我们明年在做品牌打造的时候的一些想法。  58车:提到您的营销团队，然后其实我们也很好奇，从现在的比例上80后多一点，还是90后多一点？  赵东:我们这个团队是非常年轻的，而且多元的，来自于全国各地的，愿意为奔腾品牌去奋斗的这样一些年轻人。 80后在我们公司的比例能占到50%，其中90后大概能占到20%，应该说团队还是比较的富有激情的，而且是年轻化的一个队伍，他们对市场的这种敏锐，而且跟年轻的客群的这种沟通应该是非常专业的。  58车: 58同城是一个招聘平台，也问到您一个就业的问题，如果您在招募小伙伴的时候，会看中他哪些点呢？ 赵东:应该说主要是看他们自己，第一要热情，另外要有专业的潜质，有了专业的潜质之后，进到公司之后，我们可以对他进行培养，能够得到再提升。  另外对我们汽车行业应该是比较热爱的，尤其对车是比较喜欢的。因为干汽车行业如果没有点情怀的，你干不了，他毕竟是一个还是比较专业，而且比较辛苦的，而且需要奉献精神的一个行业，能够承担压力，所以说奔腾品牌，我觉得我们品牌一是抗压能力比较强。第二的话，我们有一种不服输的精神，而且能够把握这种时代的潮流，而且能够特别注重这种落实。这样的话我们希望能够加入到我们团队的年轻的小伙伴，也能够具备这样的潜质跟能力，所以说我们希望，我们也欢迎年轻的具有这种多元化的能力的小伙伴加入奔腾的团队。  58车:具备这样一个战斗力的营销团队，接下来的整体的方向会是哪几点？  赵东:我觉得一切以用户为中心，我们现在品牌已经完成了刷新，今年已经更新为T系列的，有T33、T77、T99，明年我们还有新款的B系列的轿车下半年推出，还有一系列的电动车会在明年上半年面试。而且我们还有比T系列、级别更高的S系列的高端家用车的新产品面市，应该说我们的产品力是越来越强，而且是越来越科技化了。  所以说我们营销团队会围绕着用户的需求，围绕着我们的这种产品力的打造，围绕着品牌的向上，我们会做更加年轻化的这样的一些营销动作，跟年轻人们打成一片，让大家更多的了解我们的产品，来购买我们的产品，并且喜欢我们的产品和喜欢我们的品牌。 58车:您刚才反复提到年轻人，作为是80后，您对90后或者95后，他们现在这种语言方式了解吗？ 赵东:应该说我也是在努力的了解，因为我知道尤其90后这一时代人最讨厌的就是说教，他们有自己的文化。  所以我觉得应该尊重，我们有10年的代差，但是应该尊重他们的想法，追求自我。我觉得我永远不可能像他们一样去思考问题，但是没关系，我们这个团队有很多年轻人，我觉得完全可以做到这一点。  58车:马上到2020年了，新的一年又会有很多年轻人步入职场，您能不能对年轻人提出一些职业发展的建议？ 赵东:我觉得还是要遵从年轻人自己的内心，每个人都有对自我的认同，还有对自我个性的一种追求。  作为年轻人来讲，我觉得可以围绕着自己想要的是什么，围绕自己的本质需求去出发，不为外界所干扰。 第二，我觉得可能在这种追求的过程当中，你可能会碰到很多的困难和坎坷，所以我觉得一定要有心理准备，有这种永不服输的这种勇气和担当，我认为只要具备了这两点的话，路子就是非常宽的。  58车:我们58部落上的汽车行业的观察员，想让我们来提问。他之前是做4S店经销商生意的，最近看到了奔腾这种上升的趋势，销量非常好，现在就想跟朋友开一个4S店，他想通过这次机会问您一下，未来在我们总部的品牌营销方面，对终端市场有没有一些什么助攻的动作？  赵东:目前我们在做一个叫“百店启航，千万换新”的行动，把我们现有的经销商网络进行升级改造，我们认为给客户提供非常好的体验环境是非常重要的。我们一直坚持我们店铺的升级改造，明年我们也会继续扶持这些愿意跟着我们奔腾一起为客户创造价值的这些经销商，不断提升自己的软件硬件水平。  另外我们也会帮助经销商提升开拓市场的能力，作为主机厂，我们除了提供更好的产品以外，也会提供很多的营销的资源，也会帮他去改善面向客户服务的能力。我觉得最终是能够让用户信任我的产品，信任我们的店，信任我们这个品牌。所以说愿意加入我们奔腾品牌的经销商，完全可以放心的进来，准备好钱，准备好地，准备好软硬件，准备好跟我们奔腾合作的姿态，能为客户服务好，我相信在这里一定能够拿到他们想要的回报！  58车：好的，感谢赵总，也希望在新的一年里，奔腾会越来越好。 总结：随着改革的进行，全新的奔腾品牌带着年轻的活力走向市场。在品牌改革后的第一年，奔腾能有如此的销量成绩，也证明了奔腾在产品、渠道以及销售等方面的全面提升，产品日趋完善、营销方式创新、用户距离更近，这才是属于奔腾的全新道路，向着“品牌向上、产品向上、销量向上”实现新的进步。

新年的脚步越来越近，我们在欢欣之余，一群来自全国各地幼儿园的小朋友们，用他们传递出的安全能量，温暖着我们的心。12月28日，第七届全国儿童交通安全主题教育行动暨“小手拉大手，我是交通安全小天使”活动总颁奖典礼于北京星光影视园-中国影视大乐园内拉开大幕，来自北京、西安、长春、太原、石家庄等地的儿童、家长及幼儿园老师等，为我们送上这冬日里的一份惊喜。 本届颁奖典礼由一汽丰田汽车销售有限公司携手中国关心下一代工作委员会共同主办，第十届全国人大常委会副委员长、中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲、中国关心下一代工作委员会常务副主任杨志海、中国关心下一代工作委员会常务副主任闵振环、中国关心下一代工作委员会公益文化中心主任李国强以及一汽丰田汽车销售有限公司企划部公关总监吴依南等领导、嘉宾，儿童教育专家，全国八十多家主流媒体以及来自全国各地获奖幼儿园代表、老师、家长和小朋友们应邀出席了此次活动。 【来自全国各地的安全小天使们齐聚颁奖典礼】 趣味互动与鼓励嘉奖并行，打造别样安全教育舞台 活动当天，北京冬日的低温被星光影视园-中国影视大乐园内的热情与欢笑冲散。激动人心的颁奖环节、温暖而有力的嘉宾致辞、精彩有趣的舞台剧表演等等，一汽丰田安全小天使们带领大家，一同回顾、感受着第七届全国儿童交通安全主题教育行动带给我们的振奋与感动。 一汽丰田汽车销售有限公司企划部公关总监吴依南首先表达了对本次活动顺利举行的喜悦，同时还表示，一汽丰田将继续响应国家政策，用心去解决少年儿童的交通安全问题。第十届全国人大常委会副委员长、中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲随后在致辞中高度肯定了第七届全国儿童交通安全主题教育行动所取得的丰硕成果，并对一汽丰田积极履行社会责任、关心下一代安全成长的公益善举给予赞扬。 【一汽丰田汽车销售有限公司企划部公关总监吴依南表达了企业在儿童安全公益上的决心】 据了解，第七届全国儿童交通安全主题教育行动历时4个多月，面向全国2045所幼儿园普及交通安全知识，开展公益培训、课程捐赠和儿童画征集、儿童剧交流汇演活动等。活动期间，共征集儿童交通安全主题绘画作品37500余幅，儿童舞台剧、儿童游戏和儿童故事740个，成为许多幼儿园的特色课程。 同时，活动还得到了近2000名幼儿园教师的支持，共征集优秀教师教案1215个，直接服务了幼儿园的课堂教学。而较之往年的活动，第七届全国儿童交通安全主题教育行动还在石家庄、呼和浩特、西安等地举办幼儿园教师、园长和早教机构培训班，共培训1200多名师资，反馈于幼儿园的儿童安全教育。 在活动总颁奖典礼上，领导和专家先后为儿童画、优秀儿童剧目、教师教案的获奖者颁奖，并与到场媒体、老师、家长和小朋友们一起，欣赏了优秀儿童剧获奖作品的汇报演出，掌声、欢呼声连绵不断，童真童趣洒满现场的每一个角落。 持续7年安全公益领域深耕，助推儿童安全事业发展 我们知道，随着近些年道路交通的迅速发展，我国家庭的出行问题得到了很大改善，但与此同时，人们的驾驶意外、儿童安全意识的缺乏，以及家庭、学校针对低幼龄儿童安全教育的忽视，交通安全隐患层出不穷，儿童的出行安全正不断受到威胁。为了保证祖国的未来远离交通安全的危害，除了营造更加安全、健康的成长环境外，面向儿童开展交通安全教育、从小培养他们的安全意识，并且让家长与学校进入到这个教育的环境中来，才是当务之急。 【在激动人心的颁奖环节，第十届全国人大常委会副委员长、中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲鼓励大家将儿童交通安全教育坚持下去】 因此，自2008年起，一汽丰田汽车销售有限公司便携手中国关心下一代工作委员会等组织，持续开展儿童交通安全主题教育行动。作为儿童安全公益的重要组成，一汽丰田全国儿童交通安全主题教育行动连续七年推动基层幼儿园组织开展儿童交通安全建设，通过安全主题绘画、儿童交通安全剧、儿童安全游戏、儿童安全故事等等，以“寓教于乐”的教育模式，吸引儿童、家长及幼儿园的广泛参与，让他们在轻松、有趣的氛围中长期有效地学习交通安全基本常识。 在活动不断深入的过程中，儿童的安全求知欲和领悟力、教师的教课创新力、家长的责任力都得到了大幅度的提升。截至今年，全国已经有2500多所幼儿园、超100万个家庭加入到了一汽丰田的安全教育行列中来。从盛情启动到圆满落幕，活动受到了来自社会各界的众多好评，也有越来越多的家庭、学校参与了进来。 【精彩有趣的儿童剧表演，将现场的氛围推向了高潮】 作为一家汽车销售公司，一汽丰田一直坚持“客户第一”的经营理念，将践行社会责任作为企业文化的重要组成部分，并在“安全”、“环保”、“育人”三大领域持续发力。全国儿童交通安全主题教育行动，是一汽丰田在“安全”领域的一大作为，它为我国的儿童安全教育事业输送着源源不竭的动力。看到孩子们无忧无虑的笑脸，听到一句句朗朗上口的安全口号，我们相信，一汽丰田将在完善自身公益架构的基础上，不断巩固和深化现有的公益矩阵，为我国的公益事业贡献更多的能量。

12月28日，2019年度CCRT第四批车型评价结果发布会在海口星豪湾豪生酒店成功举办。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理兼CCRT管理中心主任吴志新以及50家主流乘用车代表、70家媒体近二百人参会。 中汽中心副总经理兼CCRT管理中心主任吴志新发布结果 2019年，在电动化、智能化、网联化和共享化形势下，中国汽车产业迎来了由大变强的重要机遇期。同时，市场形势趋紧、竞争不断加剧、国际环境复杂多变等因素对汽车评价机构提出了更高的要求：如何在2020年未雨绸缪；如何在供给侧结构的改革中把握消费者核心关注点；如何用更强的品牌优势服务用户…… 自2018年初成立以来，CCRT把握消费热点，建立了用户和试验相结合的四级评价体系，从驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率6个二级指标和21个三级指标、72个四级指标，深度挖掘分析、支持跟踪管理，以“标杆式”的姿态，把握热点，为消费者提供一套可比较的汽车评价标准，并建立体系化的选车购车服务体系。 CCRT意义在于站在用户视角重新定义车辆测评，通过更科学更直观的数字化体现令消费者可以更加便捷的选择适合自己的车辆。在本次的CCRT年会上，CCRT工程师张衡也针对2019年的CCRT测评工作进行了总结和分享。 本批次评价涵盖了紧凑型轿车、紧凑型SUV、MPV三类汽车的8款热门车型，从整体结果看，综合得分80分及以上车型共计6款，成为2019年度CCRT推荐车型，80分以下车型共计2款。各车型具体得分如下： 车型评价结果图 截止今日，2019年度CCRT四批评价结果已经全部出炉。明年的汽车市场各品牌面临的局势仍旧十分严峻，但消费者对于车辆的期望和要求并不会降低。在汽车行业面临如此严峻的态势下，我们很高兴的看见无论是例如CCRT等公正、专业的评价服务平台再不断拓宽评价范围、做实评价内容、创新评价形式，推动中国汽车发展朝着更加开放、包容、平衡、共赢的方向前进。各个车企也坚定保持着正确良性的发展和竞争方向，共同面对汽车行业的调整期，为消费者提供更好、更优、更放心的产品和服务。

截至2019年12月21日，本年度第四批9款车型的C-NCAP评价试验及本年度20款车用儿童约束系统产品评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心有限公司于12月26日在天津公布了该批车型及儿童约束系统产品的评价结果。 2019年度第四批9款车型包括3款A类乘用车、4款SUV车型、1款纯电动汽车（EV）、1款混合动力电动汽车（HEV），其中4款车型为企业自愿申请评价。 具体如下： 1、北汽（广州）汽车有限公司 北京牌BJ7152C5FCH型轿车（智道U7 1.5T CVT新智版） 乘员保护 得分：58.940 得分率：84.20% 行人保护 得分：9.210 得分率：61.40% 主动安全 得分：4.000 得分率：26.67% 综合评价 得分率：72.2% 星级： 2、广汽乘用车有限公司 传祺牌/Trumpchi GAM7000BEVA0C型纯电动轿车（AION.S 魅Evo 630）（EV） 乘员保护 得分：57.889 得分率：82.70% 行人保护 得分：9.700 得分率：64.67% 主动安全 得分：10.473 得分率：69.82% 综合评价 得分率：78.1% 星级： 3、株式会社斯巴鲁 斯巴鲁森林人牌/SUBARU FORESTER SKEHL1S型乘用车（森林人 智擎旗舰版EyeSight）（HEV)（自愿申请） 乘员保护 得分：63.921 得分率：91.32% 行人保护 得分：12.157 得分率：81.05% 主动安全 得分：14.267 得分率：95.11% 综合评价 得分率：90.4% 星级： 4、广汽丰田汽车有限公司 丰田牌/TOYOTA […]

从1965年首款BJ 212越野车面市到BJ 40、BJ 80入市，北京品牌越野车已经走过50多年的历史，累计产销已超100万辆。形成了由S-越野狂热者；P-越野爱好者；C-越野向往者；SE-个性追求者组成的多样化产品体系。 一直以来，北京品牌越野车不仅致力于把越野产品做到极致，也一直引领着中国越野文化向大众的探享拓展之路，致力于将极致越野的优势和基因融入到都市场景和年轻生活。如今更是与中国探月工程达成战略合作，在出色完成航天事业任务时，也进一步提升了品牌影响力。 技术升级，能力超群 在汽车市场大盘持续下行的背景下，北京越野却成功实现了逆势增长，在位于海南文昌举办的核心媒体沟通会上，北汽越野车销售公司总经理彭刚表示，接近年末，北汽越野车2019年的销量可达成3.6万辆，同比增长34.5%，在车市大盘普遍下跌的情况下取得双位数增长实属不易。而回顾近4年，北汽越野车的复合增长率也达到了37.5%，作为中国越野车第一品牌，这样的成绩当之无愧。 核心沟通会除了业绩目标与营销上的思考分析之外，北汽越野车还与中国探月共建的联合实验室举行了揭牌仪式，未来，北汽越野车将与中国探月在“全地形无人驾驶技术”、“极端环境的适应技术”以及“轻量化技术”等三个主要方面展开强强联合。 国之重器的强强联合，必将开启开启很多想象空间。众所周知航天工业是科技的最前沿，登月项目的月球车可以真正在月球表面实现无人驾驶，这是真正的无人+越野，因此这样的技术在汽车上的应用无论是在军用还是民用，都是极具领先的。另外月球表面的日温差有近300摄氏度，对于材料及稳定性有着极强的要求，得益于航天科技对材料在极限环境下的使用，想必也会对北汽越野车征服更多地球极限贡献颇多。而轻量化技术亦会对越野车的燃油经济性有着更加直接的帮助。 销量的提升，强大的产品力是重要依托 回顾全年，北汽越野主力车型BJ40系列连续30个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一，占有率高达73.2%，我们本次试驾的也正是这台市场占有率极高的BJ40系列车型。 人们对于硬派越野车型的概念往往是硬、颠、吵，而BJ 40车系作为细分市场销量最佳的国产硬派越野车型，BJ 40自然不能以这样一副颓然的姿态来面对喜爱它的消费者。为此，BJ40系列做出的改进是全方面的。 从产品上看，作为刚刚改款的车型，BJ 40城市猎人版车型较老款新增了诸多配置，其中最为令人注意的要数舒适性、多媒体方面的革新，这些更新无论是对需要长途穿越的越野爱好者，还是追求舒适的城市驾驶者来说都非常重要。 穿越雨林，一直是一项听起来和做起来都很有难度的越野项目，在路况与车身姿态的不断变化中，BJ40城市猎人版媲美城市SUV的调校无疑让这趟旅程添了不少乐趣，软硬适中的悬架能够较好过滤颠簸，提供良好的舒适性和稳定性，这也让我们能拥有更多精力欣赏沿途的风景。 充沛的动力也一直是越野爱好者们最大的诉求之一，最大功率250马力，最大扭矩350N·m的2.3T发动机，不但在提供了强大的低扭扭矩，以供越野爱好者脱困时使用，也在高速路段有着随叫随到的充沛动力表现，而在情况更为复杂多变的MINI环塔赛中，BJ40的表现同样非常亮眼。 尤其是在悬挂系统的性能上，向舒适性妥协的BJ40并非失去了硬派越野车型悬挂系统优秀的支撑性。在急转弯等极端情况下，BJ40车型的侧倾控制不输其他越野车型，使车身姿态完美维持在了驾驶员的可控范围内。 与此同时，电控分时四驱系统的介入也使车辆在稳定的前提下获得了更高的过弯速度和更加精准的转向控制。轻松应对了砂石路、天然炮弹坑、高速路段、环塔赛道等复杂路况的考验，展现硬派时尚的国潮美学。 硬核北京，专访揭秘 其实，早在2019年10月，在体验过北汽越野车的革新，带着诸多消费者关心的问题，我本人及58车总经理林东，已经与北汽越野车销售公司总经理彭钢先生进行过一次专访，一同探寻北汽越野车的战略原点。 　　销量大增，逆势上扬 彭钢先生表示，今年的市场大环境并不是很乐观，基本可以用“寒冬”来表述，全年负增长的态势基本上已成定局。但是，整体的趋势比去年来说有所好转，而且近几个月的同比降幅是有所收窄的。对于北京越野来说，今年一体化运营的首年，北京越野实现逆势增长，在上半年取得同比增长61%的好成绩，下半年北京越野的销量继续保持了良好态势，主力车型BJ40系列连续29个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一，细分市场占有率高达74%。北京越野整体在中国越野车市场占比达到26.8%，也就是每4台越野车中就有1台来自北京越野。 产品细分，凸显差异 彭钢先生表示，北京越野今年的主要工作重点就在于丰富越野车产品矩阵。过去一点时间里，北京BJ40L和北京BJ40 PLUS实际上是一款车，而由于用户需求还有进一步细化的空间，所以推出了北京BJ40的4大衍生产品。 这样做的理由很简单，对用户越野的偏好和程度加以区分，具体来说有2个维度：越野用户圈层中存在轻度越野和重度越野之分，用户对越野的热情和程度不统一，针对不同程度可以再细分。车型不断向外跨界，从初级越野到顶级越野，甚至定制化让满足不同程度的兼顾越野和城市出行需要。结合产品矩阵与越野程度的不同差异，北京BJ40按照细分用户，进行了有针对性的四驱性能强化。 1.S系列是顶级系列，称作专业系列，它的使命是不断强化越野性能，加锁和提升通过性能，以最顶尖的越野能力去吸引真正的越野发烧友，而这部分用户位于圈层顶端，占比在5%-10%。 2.P系列也就是PLUS系列，它依然面向越野爱好者，表现稳固，销量稳步增长。 3.相比之下C系列是能够带来巨大增量的一款车型，也就是城市猎人版。它主要承担了从城市SUV用户中分化出越野向往者的角色，低油耗、舒适感属性极强，纯增量空间最大。 4.SE系列是特别定制版，盛世华章版就属于这个范畴，而且接下来北京越野还要每年推出1-2款特别定制版车型，满足少数用户的独特品味。 通过4个系列车型构成一个矩阵，把用户圈层撑得更宽，先从产品层面达到一种可能性，引起销量的变化。 　　终端活跃，渠道成长 彭钢先生表示，从销售场景来看，北京越野整体销量借由转介绍达成的交易占比30-40%，说明“熟人经济”中的信赖关系和传播性起到了至关重要的作用。所以，基于这层纽带关系，北京越野开始打造了经销商俱乐部这一新的场景。 而从企业角度来说，北京越野要求经销商必须建立自己的俱乐部，初期将以民间俱乐部这一概念来推出。同时，北京越野也将对经销商俱乐部的运用工作也将投入一定的支持，对企业和经销商来说是一件双赢的策略。 同时，俱乐部还会保持至少每月有1-2场活动，使俱乐部概念持续深化，最终渗透到用户周边的潜在客户群体。为了保证俱乐部活动能够顺利推荐，北京越野还要求俱乐部活动的优先级高于其他同期项目，目前一部分优秀的俱乐部已经筹划了全年的活动。 这样，现车主们便能够最好地起到引流作用，通过他们自己真切的体验，带动亲朋好友的热情，最终使用户圈层主体不断扩大，形成更强势的辐射效果。 携手探月，共创新高 作为中国越野文化的开创者，北京越野不仅肩负着汽车的强国梦和民族工业复兴的使命，同时也肩负着中国越野家国情怀的传承。 在今年4月的上海车展上，北京越野正式宣布启动与中国探月工程的战略合作，由五位“国宝级”航空航天专家领衔，开启了一次汽车工业与航天工业的结合。 今年7月，北京越野车又与“中国航天探月工程”共同发布了BJ40/BJ80两款中国航天探月工程用车。而在品牌合作之外的产品层面。探月工程的航天器的相关技术成果更有望与北京越野车产品相结合，例如轻量化材质、高清摄像头、卫星导航、电控技术等，这些技术也给予了北京越野车下一代产品开发的灵感。 可以说，北京越野与“中国探月工程”的战略合作，是二者在军工前沿科技和无界探索精神上的高度契合。 两大国之重器，也必将以此战略合作为契机，把握方向、开拓进取，在国际舞台彰显民族工业的自强和自信，挺起中国民族工业的脊梁。

2019年1月3日，由汽场买车APP主办，汽车消费报告联合主办，百度有驾协办的“2020汽场消费者年度车盛典”在北京圆满收官。 本届盛典在300多位车企高层、行业协会专家以及媒体大咖的共同见证下，揭晓了年度人物、年度豪华SUV、年度创领SUV、年度设计创新奖、年度皮卡、年度MPV、年度豪华轿车、年度创领轿车、年度新能源汽车等9大类共计67个奖项。 颁奖典礼上，汽场买车APP联合创始人、汽车商业评论总编辑贾可博士为本届活动做开幕致辞，“中国市场进入了下行通道，我们更要保持着永不放弃的乐观主义，我也希望大家能够继续支持汽场，把我们出行的世界建设得更美好。” 汽场买车APP以“懂车的人帮你选车”为宗旨，致力于为消费者提供最专业、最全面的购车指导，自2017年5月份上线以来，聚集了超过600万的超高黏性优质用户群体。 旗下大型汽车实验评价类IP栏目“轩辕超级实验室”，站在了轩辕奖的肩膀上，参照轩辕奖的测评维度、测评标准以及测试结果，对进入轩辕奖提名的汽车进行评价还原，把最好的产品，最值得推荐的产品，全面、直接、客观地推荐给消费者。 汽场买车APP总编辑孟为表示，“2020年，汽场进入了营销3.0时代，我们将继续打造精品栏目轩辕超级实验室，通过图文和视频大家喜闻乐见的方式给用户传达更多的汽车内容。汽场将通过独有的测评标准、更直观的购车建议以及大数据赋能，让用户选对车、选好车。” 汽车精英聚会，汽场年度人物出炉 进入2019年，已经没有人再会怀疑汽车市场进入了一个真正的下滑期，同样毋庸置疑的是，2019年会成为中国汽车市场蝉联全球销量榜首的第11个年头，真正能够满足消费者需求的汽车绝不再是一个简单的代步工具，随着汽车产业新四化浪潮风起云涌，电动化、人工智能、自动驾驶等新技术的发展，汽车行业面临着百年未有大变局之变革。 优秀的汽车人，总是能够将满腔热忱全部投给汽车，他们在激烈的市场竞争中冲锋陷阵，他们在维护汽车品牌价值的同时，积极拥抱新的变化，在风云变幻的市场环境中，快速做出应对，以找到并满足消费者的真实需求。 北汽集团党委书记、董事长徐和谊在2019年勇于创新、大胆变革、引领中国汽车新四化潮流，获得2020中国汽车年度人物奖。在全场热烈的掌声中，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会，中国国际商会汽车行业商会会长王侠和贾可博士为徐和谊颁奖。 徐和谊获奖理由如下：面对汽车市场白日化竞争，面对汽车产业革命性转折，他努力将北汽集团转向 “高新特”新发展战略，不仅成功打造中国最佳新能源汽车企业，还整合优势资源在北京牌越野车之外创建英文BEIJING新品牌，开启北汽自主新篇章。同时，在全球汽车产业深度融合背景下，积极推动入股戴姆勒，构建中国汽车合资合作新格局。 大数据作支撑，挖掘年度优秀产品 低迷的车市中，如何让消费者选对车，选好车？产品大变革时代，什么才是一辆好车的硬指标？ 汽场买车APP联合汽车消费报告和全球最大的中文搜索引擎百度旗下的百度有驾，打通线上、线下渠道，依托三方强大的营销能力和大数据优势，建立起全面、客观的新车评价体系，挖掘市场上的优秀产品，给消费者提供更明确的购车方向。 从用户口碑、市场热度、品牌价值、服务水平等多个维度出发，通过网络投票的方式，对车型进行综合考量，由汽场买车APP、汽车消费报告、百度有驾三方数据逐层分析筛选，甄选年度入围车型，在此基础上通过百名资深专家进行权威客观公正的评审，最终得出2020汽场消费者年度车型大奖，涵盖SUV、MPV、皮卡、轿车、新能源车等各个级别的同时，确保做到全面、客观。 以下是年度车盛典车型获奖名录： 2020年度豪华SUV：一汽大众奥迪Q8、阿斯顿·马丁 DBX、全新一代路虎揽胜极光、英菲尼迪QX50、一汽红旗HS5、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT6、林肯飞行家、奔驰GLE、广汽讴歌RDX 2020年度创领SUV：全新MAZDA CX-4、广汽本田皓影、全新Jeep牧马人、一汽丰田全新RAV4荣放、一汽-大众探岳、全新哈弗H6、长安福特锐际、一汽奔腾T99、BJ40城市猎人版、第二代广汽传祺GS4、捷途X95、WEY VV5、吉利星越、荣威RX5 MAX、新风行T5、哈弗F7、长安欧尚X7、海马8S、全新一代瑞虎8、广汽三菱劲炫、长安CS75 PLUS、新宝骏RM-5、上汽大众途岳、捷达VS5、长安CS55 PLUS 2020年度设计创新奖：ARCFOX ECF  2020年度MPV车型：东风Honda艾力绅锐.混动、上汽MAXUS G20 2020年度皮卡车型：上汽MAXUS T70、长城炮、北汽福田拓路者驭途9、长安凯程F70 2020年度豪华轿车：全新奥迪A8L 19年型Plus版、全新BMW3系、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、沃尔沃全新S60 2020年度创领轿车：领克03+、江淮嘉悦A5、东风日产第14代轩逸、东风悦达起亚K5 PRO、一汽丰田全新第12代卡罗拉、广汽丰田雷凌、次世代MAZDA3 昂克赛拉、东风风神奕炫、一汽大众迈腾 2020年度新能源汽车：一汽-大众奥迪e-tron、广汽新能源 Aion LX、BEIJING-EU7、蔚来ES6、威马汽车 EX6 Plus、几何A、爱驰U5、上汽名爵eHS、长安新能源E-Pro、北京现代昂希诺纯电动、瑞虎e